[實用新型]一種高耐候性精密汽車轉(zhuǎn)向節(jié)模具的局部鍛造裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020582571.1
• 申請日: 2020-04-19
• 公開（公告）號: CN212042523U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設計）人: 呂昭洋;埃米爾·迪·塞里奧;陸志平
• 申請（專利權(quán)）人: 圣讓汽車系統(tǒng)（常熟）有限公司
• 主分類號: B21K1/76
• 分類號: B21K1/76;B21J13/02;B21J13/03;B21J13/08;B21J13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高耐候性精密汽車轉(zhuǎn)向節(jié)模具的局部鍛造裝置，包括局部鍛造裝置主體（1），其特征在于：所述局部鍛造裝置主體（1）的上端外表面固定連接有氣缸（3）與固定卡座（4），所述固定卡座（4）位于氣缸（3）的兩側(cè)，所述局部鍛造裝置主體（1）的下端外表面固定連接有固定座（2），所述氣缸（3）的下端外表面設置有升降桿（6），所述固定卡座（4）的內(nèi)壁設置有雙重升降座（9），所述固定座（2）的下端外表面固定連接有固定底座（5），所述固定底座（5）的內(nèi)側(cè)固定連接有可調(diào)節(jié)式固定機構(gòu)（7），所述升降桿（6）的下端外表面設置有便拆裝式鍛造機頭機構(gòu)（8）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高耐候性精密汽車轉(zhuǎn)向節(jié)模具的局部鍛造裝置，其特征在于：所述可調(diào)節(jié)式固定機構(gòu)（7）包括固定支座（701）、伸縮桿（702）、密封保護墊（703）、卡圈（704）、加強筋（705），所述伸縮桿（702）位于固定支座（701）的內(nèi)側(cè)，所述卡圈（704）位于伸縮桿（702）的內(nèi)側(cè)，所述密封保護墊（703）位于卡圈（704）的內(nèi)壁，所述加強筋（705）位于固定支座（701）的外表面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高耐候性精密汽車轉(zhuǎn)向節(jié)模具的局部鍛造裝置，其特征在于：所述便拆裝式鍛造機頭機構(gòu)（8）包括定位板（801）、拆裝座（802）、鍛造機頭（803）、固定螺紋（804）、密封圈（805），所述拆裝座（802）位于定位板（801）的上端，所述固定螺紋（804）位于拆裝座（802）的內(nèi)壁，所述密封圈（805）位于拆裝座（802）的上端，所述鍛造機頭（803）位于定位板（801）的下端。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種高耐候性精密汽車轉(zhuǎn)向節(jié)模具的局部鍛造裝置，其特征在于：所述固定支座（701）與伸縮桿（702）之間設置有固定塊，所述固定支座（701）的內(nèi)側(cè)通過固定塊與伸縮桿（702）的一端固定連接，所述密封保護墊（703）與卡圈（704）之間設置有強力膠，所述卡圈（704）的內(nèi)壁通過強力膠與密封保護墊（703）的內(nèi)表面固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種高耐候性精密汽車轉(zhuǎn)向節(jié)模具的局部鍛造裝置，其特征在于：所述拆裝座（802）與定位板（801）之間設置有焊接塊，所述定位板（801）的上端外表面通過焊接塊與拆裝座（802）的下端外表面固定連接，所述拆裝座（802）與密封圈（805）之間設置有固定膠，所述拆裝座（802）的上端外表面通過固定膠與密封圈（805）的下端外表面固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高耐候性精密汽車轉(zhuǎn)向節(jié)模具的局部鍛造裝置，其特征在于：所述局部鍛造裝置主體（1）與固定卡座（4）之間設置有固定螺栓座，所述固定卡座（4）的下端外表面通過固定螺栓座與局部鍛造裝置主體（1）的上端外表面固定連接。