[實用新型]調速器油壓系統

有效

• 申請號: 202020580078.6
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN212407149U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 蔣德生;周洪斌;陳平
• 申請（專利權）人: 重慶草街航運電力開發有限公司
• 主分類號: F15B1/02
• 分類號: F15B1/02;F15B21/041;F15B3/00
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種調速器油壓系統，其特征在于，包括供油箱、蓄能器和回油箱；所述供油箱與蓄能器之間通過供油管連通，所述供油管上設有第一液壓系統；蓄能器與回油箱之間通過回油管連通，所述回油管上設有第四閘閥；供油箱與回油箱之間通過導流管連通，所述導流管上設有第二液壓系統；

所述蓄能器上設有自動補氣裝置，蓄能器通過壓力管向調速器供油；

所述回油箱上設有污油區、沉淀區和凈油區；污油區和凈油區并排設置，所述沉淀區設置在污油區的下方，所述污油區與沉淀區之間設有第一過濾隔板，所述沉淀區和凈油區之間設有第二過濾隔板；所述第一過濾隔板傾斜設置，所述回油管與回油箱連接的一端穿過所述第一過濾隔板延伸入所述沉淀區內。

2.根據權利要求1所述的調速器油壓系統，其特征在于，所述自動補氣裝置包括分別與所述蓄能器連接的增壓機構、泄壓機構和壓力調節結構；所述增壓機構包括與所述蓄能器連通的供氣管，所述供氣管上設有第二閘閥，供氣管的進氣端與空壓機的排氣口連通；所述泄壓機構包括與所述蓄能器連通的泄壓管，所述泄壓管上設有第三閘閥；所述壓力調節結構包括擁有檢測蓄能器內部壓力的壓力表，以及分別與所述壓力表、第二閘閥和第三閘閥連通的PLC控制器。

3.根據權利要求2所述的調速器油壓系統，其特征在于，所述第一液壓系統包括沿著液壓油流動方向依次設置在供油管上的第一濾油器、第一油泵、第一逆止閥和第一閘閥，所述第一油泵通過第一電動機驅動，所述第一油泵與第一逆止閥之間的供油管上設有溢流閥。

4.根據權利要求3所述的調速器油壓系統，其特征在于，所述第二液壓系統包括沿著液壓油流動方向依次設置在供油管上的第二濾油器、第二油泵、第二逆止閥和第三濾油器，所述第二油泵通過第一電動機驅動。

5.根據權利要求4所述的調速器油壓系統，其特征在于，所述第一濾油器和第二濾油器均包括殼體以及安裝在所述殼體內的過濾網，所述過濾網為半球形過濾網，且過濾網的凹部迎向殼體的進油端。

6.根據權利要求5所述的調速器油壓系統，其特征在于，所述第三濾油器為靜電濾油機。