[實用新型]一種摩托車點火開關罩殼體檢測用夾持工裝

有效

• 申請號: 202020578633.1
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN211576146U
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 劉美玲
• 申請（專利權）人: 劉美玲
• 主分類號: G01B21/08
• 分類號: G01B21/08;G01N21/84;G01B21/00
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 陳慕;張芳

本實用新型公開了摩托車配件質量檢測設備技術領域的一種摩托車點火開關罩殼體檢測用夾持工裝，包括微型無刷直流伺服電機和接電裝置，微型無刷直流伺服電機的殼體外側通過螺栓固定有帶通槽的固定套，通過安裝板進行固定，將摩托車點火開關罩殼體套在定斜細桿和動斜細桿外端上，利用電插鎖接電縮回，對摩托車點火開關罩殼體進行張緊固定，微型無刷直流伺服電機通過手動開關連接外設直流電進行轉動，進而摩托車點火開關罩殼體可以轉動，將漆膜儀與不斷轉動的摩托車點火開關罩殼體表面貼合進行漆面厚度檢測，面陣相機采集表面圖像后連接外設圖像分析裝置進行分析，該裝置操作方便，具有實用性。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件質量檢測設備技術領域，具體為一種摩托車點火開關罩殼體檢測用夾持工裝。

背景技術

隨著我國經濟的不斷發展，摩托車行業也隨之出現了一個高速生產的狀態，市場上出現了多種樣式、型號和規格的摩托車產品，相配套的摩托車點火開關罩殼也隨之變得各種各樣，但是隨著市場的擴大，需求量的不斷上升，企業都在不斷的提高生產量，擴大摩托車點火開關罩殼體銷量的同時得以增加經濟效益，但是產量增加伴隨而來的是不合格產品的增加，這就需要企業對摩托車點火開關罩殼體進行出廠檢測，傳統摩托車點火開關罩殼體的檢測工作主要由人工完成，耗時耗力，檢測效率較低，現有通過引入漆膜儀和面陣相機對點火開關罩殼體表面油漆厚度是否均勻進行檢測和表面質量進行成像分析，故需要設計一種對點火開關罩殼體進行固定而方便檢測的夾持裝置，基于此，本實用新型設計了一種摩托車點火開關罩殼體檢測用夾持工裝，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車點火開關罩殼體檢測用夾持工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種摩托車點火開關罩殼體檢測用夾持工裝，包括微型無刷直流伺服電機和接電裝置，所述微型無刷直流伺服電機的殼體外側通過螺栓固定有帶通槽的固定套，所述固定套的表面靠近端部固定連接有安裝板，所述微型無刷直流伺服電機的動力輸出端固定套接有絕緣圓形塊，所述絕緣圓形塊的內側面與固定套的外壁之間設置有接電裝置，所述絕緣圓形塊的外側面垂直固定連接有定斜細桿，所述絕緣圓形塊的外側面通過滑槽和滑塊滑動連接有動斜細桿，所述定斜細桿和動斜細桿緊密貼合且關于微型無刷直流伺服電機的動力輸出端對稱，所述絕緣圓形塊的外側面固定連接有電插鎖，所述電插鎖的插銷與動斜細桿的外壁固定連接；

所述接電裝置包括粗銅管、細銅管和帶手動開關的連接板，所述粗銅管和細銅管的一端靠近沿口焊接有銅環，所述粗銅管和細銅管關于微型無刷直流伺服電機的動力輸出軸同軸間隙固定在絕緣圓形塊內側面上，所述粗銅管位于細銅管外側且長度比細銅管小，所述連接板通過螺栓固定在固定套的外壁上，所述連接板內表面上通過階梯螺紋通孔螺接有長限位管和短限位管，所述長限位管和短限位管分別正對細銅管和粗銅管外壁，所述長限位管和短限位管的內腔后端均通過焊接擋塊卡接有電刷，兩組所述電刷的弧形外端分別與粗銅管和細銅管外壁緊密滑動貼合，所述連接板的外表面固定連接有兩組接電片，兩組所述電刷分別通過導線與兩組接電片錫焊連接，所述電插鎖的正負極通過導線分別與粗銅管和細銅管固定連接，兩組所述接電片通過導線與手動開關和外設直流電源構成電通路。

進一步的，所述定斜細桿和動斜細桿的外端均內嵌固定套接有軟橡膠套。

進一步的，所述粗銅管和細銅管焊接的銅環通過螺釘與絕緣圓形塊內側面連接，同時連接電插鎖的導線一端纏繞壓合在銅環的連接螺釘上。

進一步的，所述連接板通過螺栓固定在固定套的前側中央軸線上，且連接板的上下表面均通過凹槽和限位塑料五星把手螺栓插接有擋板。

進一步的，所述長限位管和短限位管的外壁中部均設置有防滑紋路。