[實用新型]一種漸進式安全鉗的夾緊機構有效

申請號：	202020574076.6	申請日：	2020-04-17
公開（公告）號：	CN212581269U	公開（公告）日：	2021-02-23
發明（設計）人：	任育柱;張磊;李強;張朝康;李曉	申請（專利權）人：	蘇州東方富力電梯部件有限公司
主分類號：	B66B5/18	分類號：	B66B5/18
代理公司：	天津合正知識產權代理有限公司 12229	代理人：	李震勇
地址：	215200 江蘇省***	國省代碼：	江蘇;32
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摘要：
搜索關鍵詞：	一種漸進安全夾緊機構
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【說明書】：

本實用新型提供了一種漸進式安全鉗的夾緊機構，包括固定塊，其一側向外延伸出鎖止部，且固定塊延伸出鎖止部的側面上開有空腔；減速單元，其置于空腔內，減速單元包括減速板以及能朝向減速板運動的多個減速輪，減速輪的外側邊緣置于空腔外，每個減速輪均與一減速塊對應，減速塊固設于減速板上，且當減速輪向減速板運動時，減速輪的輪周能緊抵于減速塊上。本實用新型采用在固定塊上開設空腔，將減速單元置于空腔內且減速輪的邊緣置于空腔外的方式，使得減速輪能先與電梯的軌道接觸，之后利用減速塊使得電梯減速，最后利用固定塊上的鎖部將電梯固定在軌道上的方式，逐級對電梯進行減速，防止電梯速度驟降，對乘客和電梯軌道造成傷害。

技術領域

本實用新型屬于電梯安全裝置領域，尤其是涉及一種漸進式安全鉗的夾緊機構。

背景技術

安全鉗是電梯的安全保護裝置。電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當電梯速度超過電梯限速器設定的限制速度，或在懸掛繩發生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導軌上的一種安全裝置；

現有的安全鉗，由于在需要使用安全鉗時，電梯運行速度較快，安全鉗收縮夾緊的過程中容易在電梯軌道上留下夾痕，對軌道造成損壞，影響軌道強度，而且后期修理過程中，需要修復軌道上的夾痕，增加了電梯修理的工作量，而且由于電梯在使用安全鉗的情況下減速較快，導致轎廂內的乘客受到的振動較為劇烈，容易對乘客的身體造成不良影響。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種漸進式安全鉗的夾緊機構，以使得電梯能較為平穩的減速，從而減少電梯由于速度驟減產生的振動。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種漸進式安全鉗的夾緊機構，包括

固定塊，其一側向外延伸出鎖止部，所述鎖止部上固設有橡膠墊，且所述固定塊延伸出鎖止部的側面上開有空腔；

減速單元，其置于空腔內，所述減速單元包括減速板以及能朝向減速板運動的多個減速輪，所述減速輪的外側邊緣置于空腔外，每個減速輪均與一減速塊對應，所述減速塊固設于減速板上，且當減速輪向減速板運動時，所述減速輪的輪周能緊抵于減速塊上。

進一步的，所述減速板中部向外延伸出支撐板，所述支撐板沿寬度方向開有長槽孔，所述長槽孔內置有一運動塊，所述運動塊的長度方向與長槽孔的軸向平行，且所述運動塊能沿長槽孔的長度方向運動，所述減速輪的輪軸插入運動塊內。

進一步的，所述長槽孔靠近減速板的一端端面和運動塊相對的延伸出第一限位柱，兩限位柱之間設有第一彈簧，且第一彈簧的兩端分別套設于兩限位柱上。

進一步的，所述空腔與立板相對的延伸出第二限位柱，所述空腔內置有第二彈簧，所述第二彈簧的兩端分別套設于相對的第二限位柱上。

進一步的，所述第一彈簧的勁度系數小于第二彈簧的勁度系數。

進一步的，所述減速板頂部和底部分別固設有固定板，所述空腔的頂部和底部分別固設有一導軌，所述固定板上固設有與導軌相匹配的滑塊，所述減速單元能沿導軌向空腔內運動。

進一步的，所述減速輪兩兩一組，同一組中的減速輪的輪軸均轉動連接與同一運動塊上，且同一組中的減速輪分別相對的置于支撐板兩側。