[實用新型]一種漸進式安全鉗的夾緊機構

有效

• 申請號: 202020574076.6
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN212581269U
• 公開（公告）日: 2021-02-23
• 發明（設計）人: 任育柱;張磊;李強;張朝康;李曉
• 申請（專利權）人: 蘇州東方富力電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B5/18
• 分類號: B66B5/18
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 李震勇

1.一種漸進式安全鉗的夾緊機構，其特征在于：包括

固定塊，其一側向外延伸出鎖止部(423)，所述鎖止部(423)上固設有橡膠墊(424)，且所述固定塊延伸出鎖止部(423)的側面上開有空腔(422)；

減速單元(41)，其置于空腔(422)內，所述減速單元(41)包括減速板(412)以及能朝向減速板(412)運動的多個減速輪(411)，所述減速輪(411)的外側邊緣置于空腔(422)外，每個減速輪(411)均與一減速塊(413)對應，所述減速塊(413)固設于減速板(412)上，且當減速輪(411)向減速板(412)運動時，所述減速輪(411)的輪周能緊抵于減速塊(413)上。

2.根據權利要求1所述的一種漸進式安全鉗的夾緊機構，其特征在于：所述減速板(412)中部向外延伸出支撐板(417)，所述支撐板(417)沿寬度方向開有長槽孔(4171)，所述長槽孔(4171)內置有一運動塊(415)，所述運動塊(415)的長度方向與長槽孔(4171)的軸向平行，且所述運動塊(415)能沿長槽孔(4171)的長度方向運動，所述減速輪(411)的輪軸插入運動塊(415)內。

3.根據權利要求2所述的一種漸進式安全鉗的夾緊機構，其特征在于：所述長槽孔(4171)靠近減速板(412)的一端端面和運動塊(415)相對的延伸出第一限位柱(414)，兩限位柱之間設有第一彈簧(416)，且第一彈簧(416)的兩端分別套設于兩第一限位柱(414)上。

4.根據權利要求3所述的一種漸進式安全鉗的夾緊機構，其特征在于：所述空腔(422)與立板相對的延伸出第二限位柱(45)，所述空腔(422)內置有第二彈簧(43)，所述第二彈簧(43)的兩端分別套設于相對的第二限位柱(45)上。

5.根據權利要求4所述的一種漸進式安全鉗的夾緊機構，其特征在于：所述第一彈簧(416)的勁度系數小于第二彈簧(43)的勁度系數。

6.根據權利要求1所述的一種漸進式安全鉗的夾緊機構，其特征在于：所述減速板(412)頂部和底部分別固設有固定板(418)，所述空腔(422)的頂部和底部分別固設有一導軌(44)，所述固定板(418)上固設有與導軌(44)相匹配的滑塊，所述減速單元(41)能沿導軌(44)向空腔(422)內運動。

7.根據權利要求2所述的一種漸進式安全鉗的夾緊機構，其特征在于：所述減速輪(411)兩兩一組，同一組中的減速輪(411)的輪軸均轉動連接于同一運動塊(415)上，且同一組中的減速輪(411)分別相對的置于支撐板(417)兩側。

8.根據權利要求1所述的一種漸進式安全鉗的夾緊機構，其特征在于：所述減速塊(413)包括上減速爪(4131)和下減速爪(4132)，且所述上減速爪(4131)的長度大于下減速爪(4132)的長度。

9.根據權利要求8所述的一種漸進式安全鉗的夾緊機構，其特征在于：所述減速塊(413)的上減速爪(4131)和下減速爪(4132)的內側面相連接且組合成為弧形，弧面能與減速輪(411)的輪周貼合。