[實用新型]后備箱蓋板及智能駕駛車輛

有效

• 申請號: 202020571849.5
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN211995441U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 楊治國;李林濤;田高翔;崔家碩;凌志成;單小東
• 申請（專利權）人: 北京小馬智行科技有限公司
• 主分類號: B60R13/01
• 分類號: B60R13/01;B60R5/04;B62D43/06
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 譚玲玲

本實用新型提供了一種后備箱蓋板及智能駕駛車輛，后備箱蓋板包括：基板，基板具有支撐部，基板放入后備箱內時，支撐部與后備箱的底面接觸以對基板的主體部分進行支撐；支撐架，支撐架與基板的下表面連接，支撐架與支撐部間隔設置，基板放入后備箱內時，支撐架與備胎槽的底面接觸以對基板進行支撐。本實用新型的后備箱蓋板解決了相關技術中在備胎槽內放置物品不方便的問題。

技術領域

本實用新型涉及智能駕駛車輛輔助設備領域，具體而言，涉及一種后備箱蓋板及智能駕駛車輛。

背景技術

目前，在智能駕駛車輛的后備箱中，需要增設很多附加零部件，例如計算平臺、電源管理系統、傳感器數據融合單元等等。為了減小對后備箱空間的占用，相關技術中存在將這些附加零部件設置在備胎槽內的方案。

當將附加零部件設置在備胎槽內時，附加零部件容易凸出至備胎槽外部，現有的后備箱蓋板將無法正常安裝和使用，導致后備箱無法裝載貨物。可見，目前的備胎槽的尺寸難以滿足智能駕駛車輛中的零部件的安裝需求，給在備胎槽內放置物品帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種后備箱蓋板及智能駕駛車輛，以解決相關技術中在備胎槽內放置物品不方便的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種后備箱蓋板，包括：基板，基板具有支撐部，基板放入后備箱內時，支撐部與后備箱的底面接觸以對基板的主體部分進行支撐；支撐架，支撐架與基板的下表面連接，支撐架與支撐部間隔設置，基板放入后備箱內時，支撐架與備胎槽的底面接觸以對基板進行支撐。

進一步地，支撐部設置于基板的主體部分的第一端，支撐部沿第一方向凸出于基板的本體部分設置；支撐架與支撐部沿第一方向間隔設置。

進一步地，支撐部為多個，多個支撐部沿第二方向間隔設置；和/或，支撐架為多個，多個支撐架沿第二方向間隔設置；其中，第二方向為與第一方向和豎直方向均垂直的方向。

進一步地，基板上設有操作口，操作口延伸至基板的上表面和基板的下表面，操作口處裝有蓋板；其中，蓋板可活動地設置以具有打開位置和關閉位置，在蓋板處于打開位置時，后備箱內的空間與備胎槽內的空間連通；在蓋板處于關閉位置時，蓋板將后備箱內的空間與備胎槽內的空間隔開。

進一步地，蓋板與基板可轉動地連接以具有打開位置和關閉位置；蓋板上設有把手。

進一步地，基板上設有第一磁性件，蓋板上設有第二磁性件，當蓋板處于關閉位置時，第一磁性件與第二磁性件吸合，以將蓋板固定在關閉位置。

進一步地，支撐架為兩個，兩個支撐架設置在蓋板的沿第二方向的兩側。

進一步地，支撐架包括：主體板段；第一連接板段，第一連接板段與主體板段的第一端連接，第一連接板段與主體板段之間呈第一預定夾角設置；第一連接板段與基板連接；第二連接板段，第二連接板段與主體板段的第二端連接，第二連接板段與主體板段之間呈第二預定夾角設置；第二連接板段上設有第一連接部，以通過第一連接部將第二連接板段與備胎槽的內底面連接。

進一步地，第一連接板段上設有第一連接孔，基板上設有第二連接孔，以通過穿設在第一連接孔和第二連接孔內的第一緊固件將第一連接板段與基板連接；其中，第一連接孔和/或第二連接孔為條形孔，以通過改變第一緊固件在條形孔內的位置以調節第一連接板段與基板之間的相對位置。

進一步地，后備箱蓋板包括隔板，隔板設置在基板遠離支撐架的一側；隔板的板面與第一方向垂直，在后備箱蓋板放入后備箱內時，隔板將后備箱內的空間分隔為沿車輛的前后方向分布的兩部分。

進一步地，后備箱蓋板包括安裝架，安裝架設置于隔板靠近支撐部的一側；安裝架包括相互連接的第一板段和第二板段，第一板段與第二板段之間呈第三預定夾角設置；第一板段與隔板連接，第二板段上設有第二連接部，以通過第二連接部將第二板段與后備箱內底面連接。