[實(shí)用新型]一種移動式箱變車通風(fēng)散熱系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020569084.1 | 申請日： | 2020-04-16 |
| 公開（公告）號： | CN212124793U | 公開（公告）日： | 2020-12-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 袁昕;王興越;張金金;姜秀麗;宋玉晨;付穎濤;苗學(xué)勇;趙柏清 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京潞電電氣設(shè)備有限公司;北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/30 | 分類號： | B60H1/30 |
| 代理公司： | 北京航信高科知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 郭鵬鵬 |
| 地址： | 101149 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 移動式 箱變車 通風(fēng) 散熱 系統(tǒng) | ||
1.一種移動式箱變車通風(fēng)散熱系統(tǒng)，其特征在于，包括：
進(jìn)風(fēng)口，在移動式箱變車的車廂(1)上開設(shè)；
出風(fēng)口，在所述移動式箱變車的車廂(1)上開設(shè)；
磁力封板(2)，具有：
封堵狀態(tài)，所述磁力封板(2)依靠磁性吸附在所述車廂(1)上，將所述進(jìn)風(fēng)口封堵；
通風(fēng)狀態(tài)，所述磁力封板(2)與所述車廂(1)分離，解除對所述進(jìn)風(fēng)口的封堵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式箱變車通風(fēng)散熱系統(tǒng)，其特征在于，
還包括：
多個強(qiáng)磁鐵(3)，在所述磁力封板(2)上設(shè)置，所述磁力封板(2)處于：
所述封堵狀態(tài)時，各個所述強(qiáng)磁鐵(3)依靠磁性吸附在所述車廂(1)上；
所述通風(fēng)狀態(tài)時，各個所述強(qiáng)磁鐵(3)與所述車廂(1)分離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的移動式箱變車通風(fēng)散熱系統(tǒng)，其特征在于，
還包括：
多個拉環(huán)(4)，每個所述拉環(huán)(4)對應(yīng)設(shè)置在一個所述強(qiáng)磁鐵(3)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式箱變車通風(fēng)散熱系統(tǒng)，其特征在于，
還包括：
百葉窗，在所述進(jìn)風(fēng)口中設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式箱變車通風(fēng)散熱系統(tǒng)，其特征在于，
所述百葉窗能夠開合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式箱變車通風(fēng)散熱系統(tǒng)，其特征在于，
所述進(jìn)風(fēng)口有多個。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的移動式箱變車通風(fēng)散熱系統(tǒng)，其特征在于，
各個所述進(jìn)風(fēng)口呈條形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式箱變車通風(fēng)散熱系統(tǒng)，其特征在于，
所述進(jìn)風(fēng)口位于所述車廂(1)的低端；
所述出風(fēng)口位于所述車廂(1)的頂部。
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