[實用新型]一種新型自卸半掛車

有效

• 申請號: 202020567327.8
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212447271U
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發明（設計）人: 劉全東
• 申請（專利權）人: 劉全東
• 主分類號: B60P3/22
• 分類號: B60P3/22;B60R19/02;B60R19/56;B60S9/02;B65D88/54;B65D90/66
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新型自卸半掛車，車架前部設支架A，支架A頂部設液壓馬達A，車架前部設框架B，車架中部設框架C，車架后部設框架D，框架B左側設托輪A、液壓馬達B，框架B右側設托輪B、液壓馬達C，框架C左側設托輪C、液壓馬達D，框架C右側設托輪D、液壓馬達E，框架D左側設托輪E、液壓馬達F，框架D右側設托輪F、液壓馬達G，車架上設罐體，液壓馬達A主軸貫穿罐體前部，罐體內部分別設螺旋葉片A、螺旋葉片B，液壓馬達A主軸分別與螺旋葉片A、螺旋葉片B前端固定，罐體前部套設環形導軌A，罐體中部套設環形導軌B，罐體中部套設環形導軌C，罐體后部設后蓋組件。本實用新型的有益效果：卸料速度快。

技術領域

本實用新型涉及一種半掛車，尤其涉及一種新型自卸半掛車。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車，散裝水泥車又稱粉粒物料運輸車，是罐式半掛車中具有代表性的車型，目前現有的粉粒物料運輸車，卸料速度慢。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種新型自卸半掛車，解決了現有粉粒物料運輸車，卸料速度慢的問題。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種新型自卸半掛車，包括車架1、支架A2、液壓馬達A3、框架B4、框架C5、框架D6、托輪A7、液壓馬達B8、托輪B9、液壓馬達C10、托輪C11、液壓馬達D12、托輪D13、液壓馬達E14、托輪E15、液壓馬達F16、托輪F17、液壓馬達G18、罐體19、罐蓋20、螺旋葉片A21、螺旋葉片B22、環形導軌A23、環形導軌B24、環形導軌C25和后蓋組件26，車架1上表面前部固定設置支架A2，所述支架A2頂部固定設置液壓馬達A3，所述車架1前部固定設置框架B4，所述車架1中部固定設置框架C5，所述車架1后部固定設置框架D6，所述框架B4左側分別固定設置托輪A7、液壓馬達B8，所述液壓馬達B8的主軸與所述托輪A7的主軸固定連接，所述框架B4右側分別固定設置托輪B9、液壓馬達C10，所述液壓馬達C10的主軸與所述托輪B9的主軸固定連接，所述框架C5左側分別固定設置托輪C11、液壓馬達D12，所述液壓馬達D12的主軸與所述托輪C11的主軸固定連接，所述框架C5右側分別固定設置托輪D13、液壓馬達E14，所述液壓馬達E14的主軸與所述托輪D13的主軸固定連接，所述框架D6左側分別固定設置托輪E15、液壓馬達F16，所述液壓馬達F16的主軸與所述托輪E15的主軸固定連接，所述框架D6右側分別固定設置托輪F17、液壓馬達G18，所述液壓馬達G18的主軸與所述托輪F17的主軸固定連接，所述車架1上設置罐體19，且所述罐體19上設置多個罐蓋20，所述罐體19位于所述框架B4、框架C5、框架D6內側，液壓馬達A3主軸貫穿所述罐體19前部，所述罐體19內部分別設置螺旋葉片A21、螺旋葉片B22，且所述液壓馬達A3主軸分別與所述螺旋葉片A21、螺旋葉片B22前端固定連接，所述螺旋葉片A21、螺旋葉片B22的右端與所述罐體19右端面平齊，所述罐體19前部固定套設環形導軌A23，所述環形導軌A23分別位于所述托輪A7、托輪B9上方，所述罐體19中部固定套設環形導軌B24，所述環形導軌B24分別位于所述托輪C11、托輪D13上方，所述罐體19中部固定套設環形導軌C25，所述環形導軌C25分別位于所述托輪E15、托輪F17上方，所述罐體19后部設置后蓋組件26。