[實用新型]一種用于車載稱重系統的傳感器及車載稱重系統

有效

• 申請號: 202020567247.2
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN211783798U
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 李紅艷;程建群;倪盛開
• 申請（專利權）人: 浙江吉利新能源商用車集團有限公司;吉利四川商用車有限公司;江西吉利新能源商用車有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;G01G23/00
• 代理公司: 北京智匯東方知識產權代理事務所(普通合伙) 11391
• 代理人: 王雪梅

本實用新型提供了一種用于車載稱重系統的傳感器及車載稱重系統，涉及車輛底盤技術領域。所述傳感器包括：包括用于與待稱重件連接的工作區域和用于與承重部件連接的非工作區域，所述工作區域構造成在受到外部作用力后發生形變，所述工作區域靠近所述非工作區域的一側設置有第一端面；過載保護結構，與所述非工作區域連接，所述過載保護結構構造成在所述工作區域的形變程度達到預設程度后與所述第一端面抵接，以使得作用在所述工作區域的外部作用力經所述過載保護結構傳遞至所述非工作區域。本實用新型提供的傳感器具有過載保護功能。

技術領域

本實用新型涉及車輛底盤技術領域，特別是涉及一種用于車載稱重系統的傳感器及車載稱重系統。

背景技術

貨車或卡車等車輛在使用過程中經常遇到長時間持續地承受交變的動態載荷或瞬時巨大的沖擊載荷的情況，而現有技術中的用于車載稱重系統的傳感器僅能實現對車載重量的稱量，因若干原因并沒有考慮到傳感器在使用過程中損壞的問題，那么在車載稱重傳感器的使用過程中，因長期持續地承受交變的動態載荷或瞬時巨大的沖擊載荷極易引起傳感器過早損壞。

實用新型內容

本實用新型的一個目的是要提供一種用于車載稱重系統的帶過載保護的傳感器。

本實用新型的一個進一步的目的是要提供一種穩定性高的車載稱重系統。

本實用新型提供了一種用于車載稱重系統的傳感器，所述傳感器包括：

本體，包括用于與待稱重件連接的工作區域和用于與承重部件連接的非工作區域，所述工作區域構造成在受到外部作用力后發生形變，所述工作區域靠近所述非工作區域的一側設置有第一端面；

過載保護結構，與所述非工作區域連接，所述過載保護結構構造成在所述工作區域的形變程度達到預設程度后與所述第一端面抵接，以使得作用在所述工作區域的外部作用力經所述過載保護結構傳遞至所述非工作區域。

可選地，所述非工作區域上開設有第一安裝孔；

所述過載保護結構安裝在所述第一安裝孔內。

可選地，所述過載保護結構為過載銷，所述過載銷構造為圓柱體結構。

可選地，所述傳感器還包括：應變計，與所述工作區域連接，所述應變計構造成在所述本體受到所述外部作用力后測量所述外部作用力的大小。

可選地，所述工作區域上還開設有第二安裝孔，所述第二安裝孔的軸向與所述第一安裝孔的軸向垂直；

所述應變計安裝在所述第二安裝孔內。

特別地，本發明還提供了一種車載稱重系統，包括：

貨箱縱梁，設置于車輛貨箱的底部，所述貨箱縱梁的長度方向沿所述車輛的縱向布置；

車架縱梁，與所述貨箱縱梁平行布置；

多個所述傳感器，每個所述傳感器均設置在所述貨箱縱梁與所述車架縱梁之間。

可選地，所述車載稱重系統還包括：

多個支架，每一個所述傳感器通過所述支架與所述貨箱縱梁及所述車架縱梁連接。

可選地，所述車載稱重系統還包括：

顯示器，與所述車輛通過線束連接。

可選地，所述傳感器通過螺栓與所述支架連接。

可選地，所述支架通過螺栓與所述貨箱縱梁及所述車架縱梁連接。