[實用新型]一種汽車座椅翻轉助力裝置

有效

• 申請號: 202020565780.5
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212529390U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 何正遠;李航宇;王俊;石聰;蔡建波
• 申請（專利權）人: 貴州華陽汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/30
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 龍超峰

本實用新型公開的一種汽車座椅翻轉助力裝置，包括第一底座、第二底座和芯軸，第二底座上豎立焊接有左支板、右支板，芯軸與左支板、右支板套接，左支板與右支板之間安裝有內扭簧和外扭簧，當第一底座相對于第二底座順時針轉動時，內扭簧提供逐漸變小的偏轉助力，外扭簧提供逐漸變大的偏轉阻力，當第一底座相對于第二底座逆時針轉動時，外扭簧提供逐漸變小的偏轉助力，內扭簧提供逐漸變大的偏轉阻力，第一底座、第二底座、左支板、右支板均為鈑金結構件。采用本實用新型的技術方案，通過助力裝置限制了芯軸的轉動速度，減少了發生碰撞的概率，通過采用鈑金結構件制成各個結構構件，降低了制造成本，簡化了制作工藝礎。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零配件技術領域，特別是一種汽車座椅翻轉助力裝置。

背景技術

在外面的生活中往往會使用到很多翻轉機構，這些機構由于其本身翻轉物的重力及本身結構的原因，在翻轉過程中往往會有很大的阻力，給翻轉帶來困難，例如向上開啟的門，質量過重的門由于其質量的原因，會在門的翻轉過程中具有很大的阻力，汽車座椅的翻轉，汽車座椅在設計過程中為了方便乘客和司機坐臥，汽車后排的座椅更是為了使汽車在堆放貨物時具有更大的空間而設計有翻轉功能，使其能靠背可以水平折疊在坐墊上。如公開號為“CN100506592C”的汽車座椅收納輔助裝置，其通過渦卷彈簧做為助力的動力部件對汽車座椅的翻轉提供助力，現有技術中的各種助力裝置，多采用形狀各異的各種結構構件，這些結構構件形狀、結構復雜，而且質量普遍較大，安裝、轉移較為困難，并且操作時也需要使用較大的操作力，此外，這些結構構件需要經過很長的機械加工工藝成形，生產周期長，制造成本高。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車座椅翻轉助力裝置。

本實用新型通過以下技術方案得以實現。

本實用新型提供的一種汽車座椅翻轉助力裝置，包括第一底座、第二底座和芯軸，所述第二底座上豎立焊接有左支板、右支板，所述芯軸一端與第一底座固定連接，所述芯軸另一端依次穿過所述左支板、右支板后與鎖緊螺母旋合，所述左支板與右支板之間安裝有內扭簧和外扭簧，當第一底座相對于第二底座順時針轉動時，所述內扭簧提供逐漸變小的偏轉助力，外扭簧提供逐漸變大的偏轉阻力，當第一底座相對于第二底座逆時針轉動時，所述外扭簧提供逐漸變小的偏轉助力，內扭簧提供逐漸變大的偏轉阻力，所述第一底座、第二底座、左支板、右支板均為鈑金結構件。

所述芯軸上還固定套接有檔套，并且檔套布置于所述左支板與右支板之間，檔套還固定連接有套筒，所述內扭簧套裝于所述芯軸上并且其一端搭靠于所述左支板上，另一端搭靠于所述右支板上，所述外扭簧套裝于套筒上并且其一端搭靠于所述左支板上，另一端搭靠于所述右支板上。

所述套筒末端與所述右支板接觸。

所述芯軸為階梯軸，其軸徑自與所述第一底座固定連接處起逐漸遞減。

所述第一底座上設置有銷孔，該銷孔內套設有插銷，所述左支板上設置有弧形孔，插銷末端伸入弧形孔內。

所述插銷上還安裝有指環。

所述第二底座邊沿還經過折彎加工形成加強筋。

所述第一底座包括L形上座殼和L形下座殼，L形上座殼具有殼臂A 和殼臂B，L形下座殼具有殼臂C和殼臂D，殼臂A與殼臂C層疊焊接在一起，殼臂B與殼臂D層疊焊接在一起，殼臂A和殼臂C與所述芯軸固定連接在一起，上座殼和下座殼均為鈑金結構件。

所述第一底座還包括上圍殼和下圍殼，上圍殼包圍連接于所述殼臂A上方，下圍殼包圍連接于所述殼臂C下方，并且上圍殼與下圍殼對接形成圍環，所述殼臂A或殼臂C與所述芯軸連接處容納于圍環內，上圍殼和下圍殼均為鈑金結構件。

所述圍環主視投影為圓形。