[實用新型]一種汽車座椅翻轉助力裝置

有效

• 申請號: 202020565780.5
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212529390U
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 何正遠;李航宇;王俊;石聰;蔡建波
• 申請（專利權）人: 貴州華陽汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/30
• 代理公司: 貴州派騰知識產權代理有限公司 52114
• 代理人: 龍超峰

1.一種汽車座椅翻轉助力裝置，其特征在于：包括第一底座(5)、第二底座(3)和芯軸(4)，所述第二底座(3)上豎立焊接有左支板(6)、右支板(7)，所述芯軸(4)一端與第一底座(5)固定連接，所述芯軸(4)另一端依次穿過所述左支板(6)、右支板(7)后與鎖緊螺母(16)旋合，所述左支板(6)與右支板(7)之間安裝有內扭簧(8)和外扭簧(11)，當第一底座(5)相對于第二底座(3)順時針轉動時，所述內扭簧(8)提供逐漸變小的偏轉助力，外扭簧(11)提供逐漸變大的偏轉阻力，當第一底座(5)相對于第二底座(3)逆時針轉動時，所述外扭簧(11)提供逐漸變小的偏轉助力，內扭簧(8)提供逐漸變大的偏轉阻力，所述第一底座(5)、第二底座(3)、左支板(6)、右支板(7)均為鈑金結構件。

2.如權利要求1所述的汽車座椅翻轉助力裝置，其特征在于：所述芯軸(4)上還固定套接有檔套(9)，并且檔套(9)布置于所述左支板(6)與右支板(7)之間，檔套(9)還固定連接有套筒(10)，所述內扭簧(8)套裝于所述芯軸(4)上并且其一端搭靠于所述左支板(6)上，另一端搭靠于所述右支板(7)上，所述外扭簧(11)套裝于套筒(10)上并且其一端搭靠于所述左支板(6)上，另一端搭靠于所述右支板(7)上。

3.如權利要求2所述的汽車座椅翻轉助力裝置，其特征在于：所述套筒(10)末端與所述右支板(7)接觸。

4.如權利要求1所述的汽車座椅翻轉助力裝置，其特征在于：所述芯軸(4)為階梯軸，其軸徑自與所述第一底座(5)固定連接處起逐漸遞減。

5.如權利要求1所述的汽車座椅翻轉助力裝置，其特征在于：所述第一底座(5)上設置有銷孔，該銷孔內套設有插銷(13)，所述左支板(6)上設置有弧形孔，插銷(13)末端伸入弧形孔內。

6.如權利要求5所述的汽車座椅翻轉助力裝置，其特征在于：所述插銷(13)上還安裝有指環(14)。

7.如權利要求1所述的汽車座椅翻轉助力裝置，其特征在于：所述第二底座(3)邊沿還經過折彎加工形成加強筋。

8.如權利要求1所述的汽車座椅翻轉助力裝置，其特征在于：所述第一底座(5)包括L形上座殼(17)和L形下座殼(18)，L形上座殼(17)具有殼臂A(171)和殼臂B(172)，L形下座殼(18)具有殼臂C(181)和殼臂D(182)，殼臂A(171)與殼臂C(181)層疊焊接在一起，殼臂B(172)與殼臂D(182)層疊焊接在一起，殼臂A(171)和殼臂C(181)與所述芯軸(4)固定連接在一起，上座殼(17)和下座殼(18)均為鈑金結構件。

9.如權利要求8所述的汽車座椅翻轉助力裝置，其特征在于：所述第一底座(5)還包括上圍殼(19)和下圍殼(20)，上圍殼(19)包圍連接于所述殼臂A(171)上方，下圍殼(20)包圍連接于所述殼臂C(181)下方，并且上圍殼(19)與下圍殼(20)對接形成圍環(21)，所述殼臂A(171)或殼臂C(181)與所述芯軸(4)連接處容納于圍環(21)內，上圍殼(19)和下圍殼(20)均為鈑金結構件。

10.如權利要求9所述的汽車座椅翻轉助力裝置，其特征在于：所述圍環(21)主視投影為圓形。