[實用新型]一種高轉速軸承收油效率試驗裝置

有效

• 申請號: 202020565733.0
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN212159051U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 李玉川;陳輝;王春月;劉丹丹;劉靜;巴好財;付力揚;儲曉曦;薛廷進;黃莉
• 申請（專利權）人: 洛陽LYC軸承有限公司
• 主分類號: G01M13/04
• 分類號: G01M13/04
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 楊淑敏

1.一種高轉速軸承收油效率試驗裝置，其特征是：包括主軸箱（1）、主軸（2）、拆卸環（3）、試驗軸承內圈（4）、收油螺母（5）、收油缸（6）、噴油管（9）；所述主軸（2）通過軸承與主軸箱（1）轉動連接；所述主軸（2）左端部，依從右至左順序依次固定設置有拆卸環（3）、試驗軸承內圈（4）、收油螺母（5）；所述拆卸環（3）、試驗軸承內圈（4）、收油螺母（5）外圓部固定設置有收油缸（6），其通過螺栓與主軸箱（1）固定連接，收油缸（6）與拆卸環（3）、試驗軸承內圈（4）、收油螺母（5）外圓部圍成收油腔（10）；所述收油缸（6）與拆卸環（3）、收油螺母（5）之間設有間隙；所述收油螺母（5）設有收油螺母進油口（5.1）、收油螺母油道（5.2）；所述噴油管（9）下端設有噴油口（9.1），噴油口（9.1）從左側對準收油螺母進油口（5.1）與主軸（2）之間的間隙；所述主軸（2）靠近左端面設有主軸油道（2.1）、主軸油槽（2.2）；所述收油螺母進油口（5.1）通過收油螺母油道（5.2）、主軸油道（2.1）、主軸油槽（2.2）、軸承內圈油道（4.1）與收油腔（10）連通。

2.根據權利要求1所述高轉速軸承收油效率試驗裝置，其特征是：所述收油螺母（5）還設有若干均布的鎖緊螺紋孔（5.3）、拆裝缺口（5.4）；所述鎖緊螺紋孔（5.3）內設置有鎖緊螺釘（5.3.1）、紫銅墊（5.3.2）；所述收油螺母油道（5.2）設有若干個，為均布設置的圓弧槽狀，圓弧槽總長占其所在圓周長的比例在66.7%以上；圓弧槽寬在1.5毫米以上。

3.根據權利要求1所述高轉速軸承收油效率試驗裝置，其特征是：所述收油螺母進油口（5.1）與主軸（2）的間隙在4.0毫米以上。

4.根據權利要求1所述高轉速軸承收油效率試驗裝置，其特征是：所述主軸（2）靠近左端外圓面上設有螺紋，收油螺母（5）與主軸（2）左端的螺紋配合，將試驗軸承內圈（4）、拆卸環（3）固定連接在主軸（2）左端。

5.根據權利要求1所述高轉速軸承收油效率試驗裝置，其特征是：所述收油缸（6）與拆卸環（3）、收油螺母（5）之間設置有密封氈（8）。

6.根據權利要求1所述高轉速軸承收油效率試驗裝置，其特征是：還包括量杯（12）；所述收油缸（6）下部固定設置有回油嘴（7），回油嘴（7）上固定連接有回油管（11），回油管（11）連通至量杯（12）。

7.根據權利要求1所述高轉速軸承收油效率試驗裝置，其特征是：所述噴油管（9）通過輸油管路連通有輸油裝置，輸油管路上設置有流量計（13）。