[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車減震裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020565510.4
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN211893478U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李文;李楊;時(shí)培杰
• 申請（專利權(quán)）人: 肥東凱利電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B62J1/02
• 分類號(hào): B62J1/02
• 代理公司: 成都蓉創(chuàng)智匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51276
• 代理人: 譚新民;游誠華

1.一種電動(dòng)車減震裝置，包括坐墊(1)、電動(dòng)車本體(14)及設(shè)置于坐墊(1)下方的減震裝置，其特征在于，所述減震裝置依次包括上連接板(2)、減震球冠(3)、減震座(4)和下連接板(5)，所述上連接板(2)頂面設(shè)有圓形凹槽，凹槽底為平面，坐墊(1)半嵌入在該凹槽中，上連接板(2)底面與減震球冠(3)頂面之間設(shè)有平面摩擦副，減震球冠(3)底面為凸球面，減震座(4)頂面為與凸球面匹配的凹球面，減震球冠(3)底面與減震座(4)頂面設(shè)有球面摩擦副，減震座(4)底面設(shè)有一圈帶凸緣的槽，槽內(nèi)嵌入有橡膠板(10)，橡膠板(10)下面有半嵌固與減震座(4)槽中的墊板(11)，墊板(11)底面與下連接板(5)頂面焊接，下連接板(5)底面與電動(dòng)車本體(14)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車減震裝置，其特征在于，所述上連接板(2)底面邊緣與下連接板(5)頂面邊緣之間相互對應(yīng)的設(shè)有多個(gè)固定環(huán)(12)，上下對立的固定環(huán)(12)之間連接有彈性繩(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車減震裝置，其特征在于，所述平面摩擦副包括平面聚四氟乙烯板(6)和平面不銹鋼板(7)，所述平面聚四氟乙烯板(6)部分嵌入上連接板(2)底面，平面不銹鋼板(7)位于平面聚四氟乙烯板(6)底面，平面不銹鋼板(7)與減震球冠(3)頂面焊接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車減震裝置，其特征在于，所述球面摩擦副包括球面聚四氟乙烯板(8)和球面不銹鋼板(9)，所述球面聚四氟乙烯板(8)與凸球面匹配且部分嵌入凸球面底面，球面不銹鋼板(9)位于球面聚四氟乙烯板(8)底面，球面不銹鋼板(9)焊接在減震座(4)的凹球面內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)車減震裝置，其特征在于，所述坐墊(1)為半球型，坐墊(1)內(nèi)部填充有海綿體。