[實用新型]一種地鐵列車蓄電池檢修的作業平臺伸縮踏板裝置

有效

• 申請號: 202020564209.1
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN211908620U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 鄭輝;馮凱;趙留輝;張建華;李愿望;劉琦;楊朋朋
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: H02K41/02
• 分類號: H02K41/02;H02K7/10;B61K13/00;B66F11/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

1.一種地鐵列車蓄電池檢修的作業平臺伸縮踏板裝置，其特征在于：

所述伸縮踏板裝置包括滑道（1）和踏板（2）；

滑道（1）位于作業平臺（8）底部，橫向平行設置兩道，并橫向延伸至列車（9），高度高于列車蓄電池（10）；

踏板（2）位于作業平臺（8）下方并插入滑道（1）內，由直線伺服電缸（4）控制在滑道（1）內橫向移動。

2.根據權利要求1所述的一種地鐵列車蓄電池檢修的作業平臺伸縮踏板裝置，其特征在于：

滑道（1）為U形槽結構，兩道滑道（1）U形槽相對，踏板（2）端部插入滑道（1）的U形槽內，踏板（2）橫向長度大于滑道（1）橫向長度。

3.根據權利要求2所述的一種地鐵列車蓄電池檢修的作業平臺伸縮踏板裝置，其特征在于：

直線伺服電缸（4）位于作業平臺（8）底部遠離列車（9）的一側，直線伺服電缸（4）的活塞桿端部與踏板（2）端部固定連接，通過活塞桿伸縮控制踏板移動。

4.根據權利要求3所述的一種地鐵列車蓄電池檢修的作業平臺伸縮踏板裝置，其特征在于：

滑道（1）上布置有兩處行程開關（6），位于踏板（2）橫向移動的始端和終端。

5.根據權利要求4所述的一種地鐵列車蓄電池檢修的作業平臺伸縮踏板裝置，其特征在于：

所述伸縮踏板裝置還包括警示裝置（7），警示裝置（7）為警示燈或報警器，位于作業平臺（8）上靠近列車（9）的一側。

6.根據權利要求5所述的一種地鐵列車蓄電池檢修的作業平臺伸縮踏板裝置，其特征在于：

所述伸縮踏板裝置還包括控制裝置（3），位于作業平臺（8）下方的地面，直線伺服電缸（4）、警示裝置（7）和行程開關（6）均接入控制裝置（3）。

7.根據權利要求6所述的一種地鐵列車蓄電池檢修的作業平臺伸縮踏板裝置，其特征在于：

控制裝置（3）包括PLC控制器和檢測器。

8.根據權利要求7所述的一種地鐵列車蓄電池檢修的作業平臺伸縮踏板裝置，其特征在于：

滑道（1）靠近列車（9）的端頭設置有限位裝置（5），限位裝置（5）為U形，其開口朝向滑道（1）側壁設置，其底部與滑道（1）固定連接。