[實用新型]一種共享或公共自行車鎖

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020563251.1
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN211906419U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃輝明;王穎;李姚;陳慧;閆萍萍
• 申請（專利權(quán)）人: 廈門大學(xué)
• 主分類號: G07F17/00
• 分類號: G07F17/00;G06K17/00;G07C9/00
• 代理公司: 廈門南強之路專利事務(wù)所(普通合伙) 35200
• 代理人: 張素斌

1.一種共享或公共自行車鎖，其特征在于：包括鎖體裝置，所述鎖體裝置包括鎖體本體、鎖柱、第一鎖定單元、第二鎖定單元，所述鎖柱通過鏈條連接于鎖體本體上，定義自行車A和自行車B，自行車A的第一鎖定單元與自行車A的鎖柱配合用于將自行車A鎖定，自行車A的第二鎖定單元與自行車B的鎖柱配合用于將自行車B和自行車A串聯(lián)鎖定。

2.如權(quán)利要求1所述的一種共享或公共自行車鎖，其特征在于：所述第一鎖定單元和第二鎖定單元均包括電機、止鎖塊、復(fù)位彈簧、壓縮彈簧、偏心輪、鎖孔；所述壓縮彈簧安裝于鎖孔內(nèi)；所述偏心輪與電機的轉(zhuǎn)軸連接；所述止鎖塊的一端為水平設(shè)置的連接部，止鎖塊的另一端為成斜面設(shè)置的鎖定部，連接部位于偏心輪的頂部，鎖定部朝向鎖孔；所述復(fù)位彈簧位于連接部的頂部；所述鎖柱插接鎖孔的一端設(shè)有與鎖定部適配的環(huán)狀缺口；其中，當(dāng)鎖柱插接于鎖孔內(nèi)時，鎖柱作用于鎖定部使止鎖塊向偏離鎖孔的方向運動并壓縮復(fù)位彈簧，鎖柱繼續(xù)運動頂?shù)謮嚎s彈簧，在復(fù)位彈簧的作用下止鎖塊向鎖孔方向運動使鎖定部卡接于鎖柱的環(huán)狀缺口內(nèi)，從而實現(xiàn)鎖定自行車；當(dāng)電機轉(zhuǎn)動帶動偏心輪轉(zhuǎn)動，使止鎖塊向偏離鎖孔的方向運動，在壓縮彈簧的作用下將鎖柱彈出鎖孔，從而實現(xiàn)自行車開鎖。

3.如權(quán)利要求1所述的一種共享或公共自行車鎖，其特征在于：所述鎖體本體上設(shè)有鎖柱過孔，所述鎖柱的上端設(shè)有向外延伸的限位邊，所述限位邊的尺寸大于鎖柱過孔的尺寸，以使鎖柱固定于鎖柱過孔內(nèi)。

4.如權(quán)利要求2所述的一種共享或公共自行車鎖，其特征在于：還包括設(shè)于鎖體裝置內(nèi)的控制單元；所述鎖柱上設(shè)有RFID射頻標(biāo)簽，所述第一鎖定單元和第二鎖定單元均包括有上鎖感應(yīng)塊和限位感應(yīng)器，上鎖感應(yīng)塊位于鎖孔的上方，限位感應(yīng)器位于偏心輪的一側(cè)；所述控制單元包括MCU控制模塊及與MCU控制模塊相連接的通訊模塊、GPS模塊、RFID射頻模塊、電源模塊；所述電機、上鎖感應(yīng)塊和限位感應(yīng)器均與MCU控制模塊連接，上鎖感應(yīng)塊用于將開鎖和關(guān)鎖信息傳輸?shù)組CU控制模塊，限位感應(yīng)器用于感應(yīng)電機的轉(zhuǎn)動并將信息傳輸?shù)組CU控制模塊；所述通訊模塊用于實現(xiàn)遠(yuǎn)端管理系統(tǒng)和MCU控制模塊的通訊和數(shù)據(jù)交互；所述GPS模塊用于自行車的定位；所述電源模塊用于為控制單元提供電源；所述RFID射頻模塊用于對停放的自行車是否已進行串聯(lián)上鎖進行識別；所述MCU控制模塊用于與遠(yuǎn)端管理系統(tǒng)信息交互，并接收上鎖感應(yīng)塊和限位感應(yīng)器發(fā)出的信號，以及控制電機和各模塊的工作。

5.如權(quán)利要求4所述的一種共享或公共自行車鎖，其特征在于：所述控制單元還包括指示燈模塊，所述指示燈模塊用于顯示自行車的狀態(tài)。

6.如權(quán)利要求4所述的一種共享或公共自行車鎖，其特征在于：所述控制單元還包括語音模塊，所述語音模塊用于對用戶進行語音提醒。