[實(shí)用新型]連接裝置及全地形車有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020562495.8 | 申請(qǐng)日: | 2020-04-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN213144993U | 公開(公告)日: | 2021-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 袁董;陳明堂 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 賽格威科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16B7/08 | 分類號(hào): | F16B7/08;B62D21/00 |
| 代理公司: | 北京派特恩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11270 | 代理人: | 董超男;張穎玲 |
| 地址: | 213100 江蘇省常州市武*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接 裝置 地形 | ||
1.一種連接裝置,其特征在于,所述連接裝置包括:
第一連接件,所述第一連接件包括第一管體部和第一實(shí)體部,所述第一實(shí)體部與所述第一管體部連接;
第二連接件,所述第二連接件包括第二管體部和第二實(shí)體部,第二實(shí)體部與所述第二管體部連接;
所述第二實(shí)體部與所述第一實(shí)體部可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置,其特征在于,
所述第一實(shí)體部具有第一平面和第一弧面;所述第一平面和第一弧面連接;
所述第一實(shí)體部與所述第一管體部的端面的第一區(qū)域連接,所述第一管體部的第一端面的第二區(qū)域具有第二弧面,所述第二弧面與所述第一平面連接;
所述第二實(shí)體部具有第二平面和第三弧面;所述第二平面和所述第三弧面連接;
所述第二實(shí)體部與所述第二管體部的端面的第三區(qū)域連接,所述第二管體部的端面的第四區(qū)域具有第四弧面,所述第四弧面與所述第二平面連接;
所述第二平面和所述第一平面接觸,所述第一弧面與所述第四弧面相鄰,所述第二弧面和所述第三弧面相鄰。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連接裝置,其特征在于,
所述第一實(shí)體部具有第一平面和第三平面;所述第一平面和第三平面連接;
所述第一實(shí)體部與所述第一管體部的端面的第一區(qū)域連接,所述第一管體部的第一端面的第二區(qū)域具有第四平面,所述第四平面與所述第一平面連接;
所述第二實(shí)體部具有第二平面和第五平面;所述第二平面和所述第五平面連接;
所述第二實(shí)體部與所述第二管體部的端面的第三區(qū)域連接,所述第二管體部的端面的第四區(qū)域具有第六平面,所述第六平面與所述第二平面連接;
所述第二平面和所述第一平面接觸,所述第三平面與所述第六平面相鄰,所述第四平面和所述第五平面相鄰。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的連接裝置,其特征在于,所述第一實(shí)體部具有第一通孔,所述第二實(shí)體部具有第二通孔;
所述連接裝置還包括:
第一固定件和第二固定件,所述第一固定件穿過所述第一通孔和所述第二通孔后與所述第二固定件螺紋配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連接裝置,其特征在于,所述第一實(shí)體部的側(cè)壁具有第一凹槽,所述第一通孔設(shè)置于所述第一凹槽內(nèi),所述第一固定件包括頭部和與所述頭部連接的桿部,所述桿部穿過所述第一通孔和所述第二通孔后與所述第二固定件螺紋配合,所述頭部位于所述第一凹槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的連接裝置,其特征在于,所述第二實(shí)體部的側(cè)壁具有第二凹槽,所述第二通孔設(shè)置在所述第二凹槽內(nèi),
且所述第二固定件位于所述第一凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接裝置,其特征在于:所述第一通孔為兩個(gè),兩個(gè)所述第一通孔在所述第一凹槽內(nèi)沿所述第一實(shí)體部的軸向排布,相應(yīng)地,所述第二通孔為兩個(gè),兩個(gè)所述第二通孔在所述第二凹槽內(nèi)沿所述第二實(shí)體部的軸向排布。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的連接裝置,其特征在于,
在所述第一實(shí)體部具有第一平面的情況下,所述第一平面設(shè)置有第一減重槽;和/或,在所述第二實(shí)體部具有第二平面的情況下,所述第二平面設(shè)置有第二減重槽。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的連接裝置,其特征在于,所述第一減重槽為兩個(gè),兩個(gè)所述第一減重槽分別位于所述第一通孔的兩側(cè);和/或,
所述第二減重槽為兩個(gè),兩個(gè)所述第二減重槽分別位于所述第二通孔的兩側(cè)。
10.一種全地形車,其特征在于,所述全地形車包括:車架,所述車架包括第一管體件、第二管體件和權(quán)利要求1至9任一所述連接裝置;
所述第一管體件與所述第一管體部連接,所述第二管體件與所述第二管體部連接。
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