[實(shí)用新型]一種大齒輪打孔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020562184.1
• 申請(qǐng)日: 2020-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN212329705U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于學(xué)民
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津佛斯特傳動(dòng)設(shè)備制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23B41/00
• 分類(lèi)號(hào): B23B41/00;B23B47/00;B23B47/18
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種大齒輪打孔裝置，包括底座與升降機(jī)構(gòu)，所述底座上端設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述底座與升降機(jī)構(gòu)固定連接，所述升降機(jī)構(gòu)與電源電性連接，所述升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)置有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上端左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)夾具，將設(shè)備的運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行更改，傳統(tǒng)的為鉆頭在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下向下移動(dòng)，工作臺(tái)固定不動(dòng)，現(xiàn)有的為鉆頭在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下不向下運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)在升降機(jī)構(gòu)的作用下向上運(yùn)動(dòng)，并且打孔產(chǎn)生的雜質(zhì)可以通過(guò)斜板進(jìn)行匯聚，然后統(tǒng)一進(jìn)行清理，本實(shí)用新型中在底座表端設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，而且在升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)置工作臺(tái)，工作臺(tái)在升降機(jī)構(gòu)的作用下可以向上運(yùn)動(dòng)，從而使得工作臺(tái)與鉆頭相互接觸，避免了傳統(tǒng)的鉆頭在下降的過(guò)程中出現(xiàn)偏差的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械零件相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大齒輪打孔裝置。

背景技術(shù)

齒輪是輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件，是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，大齒輪的直徑是小齒輪的直徑的一倍。

現(xiàn)有的大齒輪打孔裝置存在以下問(wèn)題：現(xiàn)有的大齒輪打孔裝置一般都是打孔桿向下運(yùn)動(dòng)，待要打孔的構(gòu)件固定不動(dòng)，這樣在結(jié)構(gòu)上比較復(fù)雜，而且打孔時(shí)可能會(huì)由于打孔桿運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)偏差出現(xiàn)打孔不合格的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種大齒輪打孔裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的大齒輪打孔裝置內(nèi)部的打孔桿在向下運(yùn)動(dòng)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)偏差導(dǎo)致打孔出現(xiàn)不合格的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種大齒輪打孔裝置，包括底座與升降機(jī)構(gòu)，所述底座上端設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，所述底座與升降機(jī)構(gòu)固定連接，所述升降機(jī)構(gòu)與電源電性連接，所述升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)置有工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上端左右兩側(cè)各設(shè)置有一個(gè)夾具，所述底座上端后側(cè)設(shè)置有豎桿，所述豎桿前端表側(cè)設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)下端設(shè)置有連接盤(pán)，所述連接盤(pán)下端設(shè)置有鉆頭，所述升降機(jī)構(gòu)的組成包括有氣缸、傳動(dòng)軸、擋板與注油孔，所述氣缸前端表側(cè)設(shè)置有注油孔，所述氣缸上端左右兩側(cè)各設(shè)置有一跟傳動(dòng)軸，兩根所述傳動(dòng)軸上端設(shè)置有擋板，所述氣缸與電源電性連接。

優(yōu)選的，所述工作臺(tái)的組成包括有卡座、臺(tái)體、斜板與插接孔，所述臺(tái)體前端內(nèi)部軸心處設(shè)置有卡座，所述卡座內(nèi)側(cè)軸心處設(shè)置有斜板，所述卡座左右兩端各設(shè)置有一個(gè)插接孔，所述工作臺(tái)通過(guò)臺(tái)體與升降機(jī)構(gòu)固定連接。

優(yōu)選的，所述夾具為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，所述夾具共設(shè)置有兩個(gè)且與工作臺(tái)插接固定。

優(yōu)選的，所述底座為矩形體的板狀結(jié)構(gòu)，所述底座的下端表側(cè)設(shè)置有防滑墊。

優(yōu)選的，所述斜板為內(nèi)部下凹的漏斗狀結(jié)構(gòu)，所述斜板下凹的角度為十五度。

優(yōu)選的，所述電動(dòng)機(jī)與電源電性連接，所述電動(dòng)機(jī)與豎桿通過(guò)螺栓固定連接且連接處設(shè)置有緩沖墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種大齒輪打孔裝置，具備以下有益效果：

(1)、本實(shí)用新型中將設(shè)備的運(yùn)動(dòng)方式進(jìn)行更改，傳統(tǒng)的為鉆頭在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下向下移動(dòng)，工作臺(tái)固定不動(dòng)，現(xiàn)有的為鉆頭在旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下不向下運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)在升降機(jī)構(gòu)的作用下向上運(yùn)動(dòng)，從而可以使得鉆頭更加方便的進(jìn)行打孔操作，并且打孔產(chǎn)生的雜質(zhì)可以通過(guò)斜板進(jìn)行匯聚，然后統(tǒng)一進(jìn)行清理；

(2)、本實(shí)用新型中在底座表端設(shè)置有升降機(jī)構(gòu)，而且在升降機(jī)構(gòu)上端設(shè)置工作臺(tái)，這樣當(dāng)需要打孔時(shí)，工作臺(tái)在升降機(jī)構(gòu)的作用下可以向上運(yùn)動(dòng)，從而使得工作臺(tái)與鉆頭相互接觸，避免了傳統(tǒng)的鉆頭在下降的過(guò)程中出現(xiàn)偏差的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的大齒輪打孔裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的工作臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的升降機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；