[實用新型]減震機構及具有該減震機構的滑板車

有效

• 申請號: 202020562012.4
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212220479U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 陳輝
• 申請（專利權）人: 杭州天騎智能車設計研發咨詢有限公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04
• 代理公司: 杭州創智卓英知識產權代理事務所(普通合伙) 33324
• 代理人: 唐超文

1.一種減震機構，其特征在于，包括：

套筒(10)，所述套筒(10)沿軸向形成有凹槽(11)；

連桿件(20)，所述連桿件(20)的一端沿軸向穿設于所述凹槽(11)，所述連桿件(20)的外側壁與所述套筒(10)的內壁相互圍設形成用于容納氣體的密封腔(30)，且所述連桿件(20)能夠相對于所述套筒(10)軸向滑動；及，

限位機構(40)，所述限位機構(40)裝設于所述密封腔(30)內，用于限定所述連桿件(20)的滑動距離。

2.如權利要求1所述的減震機構，其特征在于，所述限位機構(40)包括：

限位桿件(41)，所述限位桿件(41)的一端連接于所述連桿件(20)面向所述套筒(10)內底面的一端，所述限位桿件(41)遠離所述連桿件(20)的一端與所述套筒(10)的內底面相間隔設置；及，

限位套管(42)，所述限位套管(42)的一端連接于所述套筒(10)的內底面，所述限位套管(42)遠離所述套筒(10)內底面的一端與所述連桿件(20)相間隔設置，所述限位套管(42)套設于所述限位桿件(41)的周向外側，且所述限位桿件(41)能夠相對于所述限位套管(42)軸向滑動。

3.如權利要求2所述的減震機構，其特征在于，所述限位桿件(41)的徑向直徑小于所述連桿件(20)的徑向直徑。

4.如權利要求1所述的減震機構，其特征在于，所述減震機構(100)還包括：彈性件(50)，所述彈性件(50)套設于所述限位機構(40)的周向外側，所述彈性件(50)的一端連接于所述套筒(10)的內底面，所述彈性件(50)的另一端連接于所述連桿件(20)面向所述套筒(10)內底面的一端。

5.如權利要求4所述的減震機構，其特征在于，所述彈性件(50)為螺旋式彈簧。

6.如權利要求1所述的減震機構，其特征在于，所述減震機構(100)還包括：密封圈(60)，所述密封圈(60)套設于所述連桿件(20)的周向外側并與所述套筒(10)的內側壁相緊貼設置。

7.如權利要求1所述的減震機構，其特征在于，所述減震機構(100)還包括：外圍套管(70)，所述外圍套管(70)套設于所述套筒(10)的周向外側。

8.如權利要求1所述的減震機構，其特征在于，所述連桿件(20)遠離所述套筒(10)的一端形成有叉接部(21)，所述叉接部(21)能夠通過轉動軸與前輪相連接。

9.如權利要求1所述的減震機構，其特征在于，所述密封腔(30)內填充有氮氣。

10.一種滑板車，其特征在于，所述滑板車裝設有權利要求1-9任一項所述的減震機構(100)。