[實用新型]一種汽車側(cè)圍工位器具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020561544.6
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN212196539U
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王俊
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖艾蔓設(shè)備工程有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D25/24;B65D21/032
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車側(cè)圍工位器具，其特征在于，包括框架(1)、導(dǎo)向板(2)、支撐組件(3)和安全防護(hù)裝置(4)，所述框架(1)包括短橫桿(5)、長橫桿(6)和立柱一(7)，框架(1)底部左右兩側(cè)的短橫桿(5)上均設(shè)有一組立柱二(8)，框架(1)底部后側(cè)長橫桿(6)上設(shè)有兩個立柱三(9)，框架(1)底部前側(cè)長橫桿(6)左右兩側(cè)的頂面設(shè)有孔(10)，若干個所述導(dǎo)向板(2)設(shè)置在兩組立柱二(8)的內(nèi)側(cè)，相鄰導(dǎo)向板(2)之間留有用于放置側(cè)圍的間隙，且左右兩側(cè)的導(dǎo)向板(2)對稱安裝，兩個所述支撐組件(3)分別設(shè)置在兩個立柱三(9)的左側(cè)面，并用于側(cè)圍中間部位的支撐作用，兩個所述安全防護(hù)裝置(4)設(shè)置在框架(1)前側(cè)長橫桿(6)左右兩側(cè)的頂面，用于側(cè)圍運(yùn)輸過程中的安全防護(hù)作用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍工位器具，其特征在于：所述支撐組件(3)包括導(dǎo)軌(11)和支撐桿(12)，所述導(dǎo)軌(11)固定安裝在立柱三(9)的左側(cè)面，所述支撐桿(12)一側(cè)設(shè)有滑槽(13)和螺紋孔(14)，所述支撐桿(12)通過滑槽(13)滑動連接于導(dǎo)軌(11)，螺釘與螺紋孔(14)螺紋緊固并鎖緊支撐桿(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍工位器具，其特征在于：所述安全防護(hù)裝置(4)包括長管一(15)、長管二(16)、短桿一(17)、短桿二(18)、短管一(19)、短管二(20)、短管三(21)、短管四(22)、銷釘一(23)、銷釘二(24)、銷釘三(25)和銷釘四(26)，所述長管一(15)固定在框架(1)底部前側(cè)長橫桿(6)一側(cè)的頂面上，所述短管一(19)和所述短管二(20)均與長管一(15)轉(zhuǎn)動連接，所述銷釘一(23)和所述銷釘二(24)分別設(shè)置在長管一(15)的上部和下部，銷釘一(23)和銷釘二(24)均位于短管一(19)及短管二(20)的下側(cè)，所述短管三(21)和所述短管四(22)均與長管二(16)轉(zhuǎn)動連接，所述銷釘三(25)和所述銷釘四(26)分別設(shè)置在長管二(16)的上部和下部，銷釘三(25)位于短管三(21)的上側(cè)，銷釘四(26)位于短管四(22)的下側(cè)，所述長管二(16)的下部設(shè)置在孔(10)內(nèi)，所述短桿一(17)設(shè)置在短管一(19)與短管三(21)之間，所述短桿二(18)設(shè)置在短管二(20)與短管四(22)之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍工位器具，其特征在于：所述導(dǎo)向板(2)設(shè)有用于導(dǎo)向作用的折邊(27)，且導(dǎo)向板安裝側(cè)設(shè)有腰型孔(28)。

5.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車側(cè)圍工位器具，其特征在于：所述框架(1)的底側(cè)設(shè)有叉車孔(29)和堆垛腳(30)。