[實用新型]一種渣灰自動化運輸系統

有效

• 申請號: 202020561048.0
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN212221507U
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 蘇傳春;王昆;宣小剛;謝德財;潘孟超
• 申請（專利權）人: 山鷹國際控股股份公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G23/22;B65G69/20;B65G65/42;B65G43/10
• 代理公司: 安徽知問律師事務所 34134
• 代理人: 王亞軍;平靜

本實用新型公開了一種渣灰自動化運輸系統，屬于渣灰輸送領域。它包括運輸帶、渣倉、冷渣器和控制器，所述的運輸帶包括第一灰渣運輸帶和第二灰渣運輸帶，第一灰渣運輸帶設置有第一驅動電機，第二灰渣運輸帶設置有第二驅動電機；第二灰渣運輸帶上方安裝有冷渣器，冷渣器用于對灰渣進行冷卻；所述第二灰渣運輸帶的一端與第一灰渣運輸帶的一端相銜接，第一灰渣運輸帶的另一端與渣倉相連接；所述控制器控制第一驅動電機、第二驅動電機的啟停，該控制器采用DCS控制。采用本實用新型的技術方案可以提高鍋爐渣灰的運送效率，避免渣灰堆積；進一步的，實現了渣灰的自動化運送，降低了工人勞動強度，且可以實現運輸帶和冷渣器的連鎖保護。

技術領域

本實用新型屬于渣灰輸送領域，更具體地說，涉及一種渣灰自動化運輸系統。

背景技術

隨著經濟快速發展，鍋爐是工業生產中必不可少的供熱裝置，大多數鍋爐是通過燃煤進行供熱，煤在燃燒后會產生渣灰。如果不及時將鍋爐內燃燒完全的渣灰排出，則會嚴重影響鍋爐內煤的燃燒效率，因為渣灰會占用爐內的大量空間，會導致爐內的煤燃燒不充分。因此，在鍋爐燃燒的過程中需要及時的將鍋爐的渣灰排出，排出的渣灰再經過渣罐或者渣車運送至渣槽中，渣車的運輸效率相對較低，急需開發出一種高效率的渣灰運送系統。

經檢索，發明創造的名稱為：一種鍋爐除渣機(申請號：CN201521113390.X，申請日： 2015-12-29)，鍋爐除渣機包括電機、皮帶、排渣裝置、鍋爐、支撐板和小車，電機包括驅動軸，排渣裝置包括驅動頭、連接軸和設置在所述連接軸上的螺旋葉片，支撐板固定在所述鍋爐內。該申請案的鍋爐除渣機的效果在于：鍋爐除渣機的排渣裝置能夠將煤渣從鍋爐內轉運到小車內，小車的底部設置有輪子，小車能夠重復利用，電機驅動排渣裝置轉動的過程中，螺旋葉片能夠將煤渣從左端轉運到右端，最后煤渣掉入小車內。雖然該除渣機提高了排渣的效率，但是渣灰的運送效率相對較低，容易造成渣灰由鍋爐中排出后，并不能及時的運送至指定位置，從而影響了整個生產過程。因此急需對現有的渣灰運送工藝進行改進，進而提高渣灰運送效率，防止灰渣堆積。

實用新型內容

1.要解決的問題

針對現有技術中鍋爐渣灰運送效率較低的缺陷，本實用新型提供了一種渣灰自動化運輸系統。采用本實用新型的技術方案可以提高鍋爐渣灰的運送效率，避免渣灰堆積；進一步的，實現了渣灰的自動化運送，降低了工人勞動強度，且可以實現運輸帶和冷渣器的連鎖保護。

2.技術方案

為了解決上述問題，本實用新型所采用的技術方案如下：

本實用新型的一種渣灰自動化運輸系統，包括運輸帶、渣倉、冷渣器和控制器，所述的運輸帶包括第一灰渣運輸帶和第二灰渣運輸帶，第一灰渣運輸帶設置有第一驅動電機，第二灰渣運輸帶設置有第二驅動電機；第二灰渣運輸帶上方安裝有冷渣器，冷渣器用于對灰渣進行冷卻；所述第二灰渣運輸帶的一端與第一灰渣運輸帶的一端相銜接，第一灰渣運輸帶的另一端與渣倉相連接；所述控制器控制第一驅動電機、第二驅動電機的啟停，該控制器采用DCS 控制。

優選地，運輸帶還包括首尾依次連接的第三灰渣運輸帶、第四灰渣運輸帶和第五灰渣運輸帶，其中第三灰渣運輸帶與第二灰渣運輸帶相銜接；所述的第三灰渣運輸帶、第四灰渣運輸帶和第五灰渣運輸帶分別對應設置有第三驅動電機、第四驅動電機和第五驅動電機。

優選地，所述的第三驅動電機、第四驅動電機和第五驅動電機均與控制器電連接。

優選地，第三灰渣運輸帶、第四灰渣運輸帶和第五灰渣運輸帶上均設置有冷渣器。

優選地，與第二灰渣運輸帶、第三灰渣運輸帶、第四灰渣運輸帶和第五灰渣運輸帶對應設置的冷渣器的底部設置有出渣口，該出渣口上設置有出渣閥門，所述的控制器控制出渣閥門打開或者關閉。

優選地，冷渣器與運輸帶之間設置有渣灰導槽。