[實用新型]一種地鐵扶手裝配焊接一體平臺

有效

• 申請號: 202020558135.0
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212330149U
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 曹小弟
• 申請（專利權）人: 無錫市升頤達金屬制品有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地鐵扶手裝配焊接一體平臺，包括底座,所述底座的頂部設置有工作平臺，所述工作平臺的頂部設置有固定機構，所述固定機構與夾具支撐柱底端配合使用，所述夾具支撐柱底端的兩側均固定連接有L型固定桿，所述固定機構包括安裝座，所述安裝座上均開設有與夾具支撐柱配合使用的固定槽，所述L型固定桿與安裝座上開設的通槽配合使用，該地鐵扶手裝配焊接一體平臺，通過設置若干個固定機構，使得方便對夾具進行安裝和更換，使得方便對不同形狀的扶手進行焊接，且通過設置活動通槽、活動平臺、擋板和支撐腿，方便對扶手進行裝配，實現多用功能，且操作簡單方便，便于使用。

技術領域

本實用新型屬于裝配焊接一體平臺技術領域，具體涉及一種地鐵扶手裝配焊接一體平臺。

背景技術

焊工工作使用的平臺較簡陋、單一，不同規格、型號的產品就需要一套專用的焊接平臺及夾具；有些就一張光板作為工人作業的平臺，工人焊接產品時只能手扶焊接作業，這樣會導致工件拼接時的垂直度、平行度難以保證，且受焊接應力的影響，會容易導致工件變形，而且現有的焊接平臺均不能進行裝配和焊接同時進行，使得焊接平臺的功能太過單一，利用率偏低，所以需要設計出一種地鐵扶手裝配焊接一體平臺來解決此問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵扶手裝配焊接一體平臺，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種地鐵扶手裝配焊接一體平臺，包括底座,所述底座的頂部設置有工作平臺，所述工作平臺的頂部設置有固定機構，所述固定機構與夾具支撐柱底端配合使用，所述夾具支撐柱底端的兩側均固定連接有L型固定桿；

所述固定機構包括安裝座，所述安裝座上均開設有與夾具支撐柱配合使用的固定槽，所述L型固定桿與安裝座上開設的通槽配合使用，所述通槽內部的兩側對稱開設的限位通槽，所述限位通槽的內部均通過第一彈簧與限位塊的一端固定連接，所述限位塊的另一端與L型固定桿上開設的限位槽配合使用，所述安裝座的頂部且位于L型固定桿的一側固定連接有定位桿，所述定位桿上設置有限位桿，所述限位桿的表面上設置有第二彈簧，所述限位桿貫穿定位桿與L型固定桿上開設的限位通孔配合使用；

所述工作平臺的一側開設有活動通槽，所述活動通槽的內部滑動連接有活動平臺，所述活動平臺位于活動通槽外部的一端固定連接有擋板，所述擋板的底部固定連接有支撐腿。

優選的，所述限位通槽的內部對稱固定連接有滑桿，且滑桿與限位塊上開設的滑槽配合使用。

優選的，所述安裝座頂部的側面上轉動連接有檔桿，所述檔桿與限位桿配合使用。

優選的，所述固定機構設置有若干個。

優選的，所述活動平臺的側面上等距離開設有若干個銷孔，且與工作平臺側面上的銷桿配合使用。

本實用新型的技術效果和優點：該地鐵扶手裝配焊接一體平臺，通過設置若干個固定機構，使得方便對夾具進行安裝和更換，使得方便對不同形狀的扶手進行焊接，且通過設置活動通槽、活動平臺、擋板和支撐腿，方便對扶手進行裝配，實現多用功能，且操作簡單方便，便于使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構正視示意圖；

圖3為本實用新型圖1中A處結構放大示意圖。

圖中：1底座；2、工作平臺；3、固定機構；4、夾具支撐柱；5、L型固定桿；6、活動通槽；7、活動平臺；8、擋板；9、支撐腿；301、安裝座；302、固定槽；303、通槽；304、限位通槽；305、第一彈簧；306、限位塊；307、定位桿；308、限位桿；309、第二彈簧；310、限位通孔；311、檔桿。

具體實施方式