[實用新型]一種軌道交通用抗震裝置

有效

• 申請號: 202020557043.0
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN212834796U
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: 靳桂華
• 申請（專利權）人: 武漢訊華通信設備有限公司
• 主分類號: E01B19/00
• 分類號: E01B19/00
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 曹雪菲

本實用新型公開了一種軌道交通用抗震裝置，屬于軌道交通技術領域，包括防潮板，所述防潮板頂端外壁兩側開設有固定孔，且防潮板頂端外壁兩側通過螺栓安裝有側板，兩個所述側板內壁頂端通過螺栓安裝有交叉排列的彈性板和濾網，且彈性板頂端外壁通過螺栓安裝有減震凸塊，兩個所述側板內壁中間開設有限位槽，且限位槽底端通過螺栓安裝有伸縮套桿。本實用新型中通過兩個側板內壁頂端安裝有交叉排列的彈性板和濾網，使雨水從濾網進入裝置內部，且限位槽一側開設有等距離的出水孔，車體擠壓抗震裝置時，活動板向下，便于蓄積的雨水流出，且多次擠壓，確保雨水全部排出，通過減震凸塊、活動板、吸潮板橫截面均為上窄下寬的梯形狀，增強承壓效果。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，尤其涉及一種軌道交通用抗震裝置。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統，最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統，常見的軌道交通有傳統鐵路（國家鐵路、城際鐵路和市域鐵路）、地鐵、輕軌和有軌電車，新型軌道交通有磁懸浮軌道系統、單軌系統（跨座式軌道系統和懸掛式軌道系統）和旅客自動捷運系統等。

根據服務范圍差異，軌道交通一般分成國家鐵路系統、城際軌道交通和城市軌道交通三大類，軌道交通普遍具有運量大、速度快、班次密、安全舒適、準點率高、全天候、運費低和節能環保等優點，隨著城市軌道交通的快速發展和人們環保意識的提高，軌道交通的噪聲污染已成為人們關注的熱點，多用減震墊來提高抗震效果，但是現有的軌道交通用抗震裝置不具備排水的功能，易積水，長期使用后容易散發霉發臭，大大縮短減震墊的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種軌道交通用抗震裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種軌道交通用抗震裝置，包括防潮板，所述防潮板頂端外壁兩側開設有固定孔，且防潮板頂端外壁兩側通過螺栓安裝有側板，兩個所述側板內壁頂端通過螺栓安裝有交叉排列的彈性板和濾網，且彈性板頂端外壁通過螺栓安裝有減震凸塊，兩個所述側板內壁中間開設有限位槽，且限位槽底端通過螺栓安裝有伸縮套桿，兩組所述伸縮套桿頂端通過螺栓安裝有活動板，且活動板頂端外壁通過螺栓鑲嵌安裝有緩沖座，所述限位槽一側開設有等距離的出水孔，兩個所述側板內壁中端通過螺栓安裝有吸潮板。

優選的，所述彈性板底端通過螺栓安裝有活動桿，且活動桿與緩沖座之間通過螺栓安裝有彈簧。

優選的，兩個所述側板內壁下端通過螺栓安裝有減震橡膠層。

優選的，兩個所述側板內壁底端通過螺栓安裝有砂石加固層。

優選的，所述吸潮板內部填充有干燥劑，且吸潮板上下端外壁開設有若干個通孔。

優選的，所述減震凸塊、活動板、吸潮板橫截面均為上窄下寬的梯形狀。

優選的，所述吸潮板頂端與活動板底端通過螺栓安裝有等距離的彈性條，且關于活動板縱向中心線對稱的彈性條直徑依次增大。

本實用新型的有益效果為：

1.本實用新型提出的一種軌道交通用抗震裝置，通過兩個側板內壁頂端安裝有交叉排列的彈性板和濾網，使雨水從濾網進入裝置內部，且限位槽一側開設有等距離的出水孔，車體擠壓抗震裝置時，活動板向下，便于蓄積的雨水流出，且多次擠壓，確保雨水全部排出。

2.本實用新型提出的一種軌道交通用抗震裝置，通過裝置設置有緩沖座、活動桿、彈簧、減震橡膠層加強抗震效果，通過兩個側板內壁中端安裝有吸潮板，便于對泄漏的雨水進行干燥，且多次車體多次擠壓，帶動氣流對裝置內部進行干燥，避免雨水蒸發導致其他部件受損，且裝置底部為防潮板，避免水汽進入裝置內部。