[實(shí)用新型]一種輕型飛機(jī)燃油系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020556985.7
• 申請(qǐng)日: 2020-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN212079467U
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 霍甜;符徐慶;黃飛;龔倩玉;張平輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卓爾飛機(jī)制造（武漢）有限公司
• 主分類號(hào): F02C7/22
• 分類號(hào): F02C7/22;F02C7/232
• 代理公司: 武漢華強(qiáng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42237
• 代理人: 康晨

本實(shí)用新型公開了一種輕型飛機(jī)燃油系統(tǒng)，涉及輕型飛機(jī)，具體包括燃油箱出油管、燃油箱回油管和燃油控制箱，燃油箱出油管靠近燃油控制箱的一端設(shè)置有連接管，連接管的中間位置處設(shè)置有燃油濾管，連接管遠(yuǎn)離燃油箱出油管的一端設(shè)置有燃油選擇閥進(jìn)油管，燃油選擇閥進(jìn)油管的一端固定連接有燃油選擇閥，燃油箱回油管靠近燃油控制箱的一端設(shè)置有燃油選擇閥出油管，燃油選擇閥固定連接在燃油控制箱的內(nèi)部。通過設(shè)置燃油箱出油管、燃油箱回油管、燃油選擇閥、燃油壓力傳感器連接油管，達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單、功能齊全、工作可靠的效果，解決了在使用時(shí)很難進(jìn)行安裝和整理，導(dǎo)致整個(gè)燃油系統(tǒng)臃腫，最終導(dǎo)致整體的穩(wěn)定性不佳的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輕型飛機(jī)，具體是一種輕型飛機(jī)燃油系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著通用航空的發(fā)展，小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)在多種領(lǐng)域得到了廣泛的使用，輕型飛機(jī)主要包括機(jī)翼、燃油系統(tǒng)和控制系統(tǒng)設(shè)備，而燃油系統(tǒng)作為飛機(jī)的關(guān)鍵系統(tǒng)之一，為發(fā)動(dòng)機(jī)的安全、可靠工作提供動(dòng)力源，關(guān)系著整機(jī)的安全運(yùn)行。

目前現(xiàn)有的輕型飛機(jī)的燃油系統(tǒng)的油管連接的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在使用時(shí)很難進(jìn)行安裝和整理，導(dǎo)致整個(gè)燃油系統(tǒng)臃腫，最終導(dǎo)致整體的穩(wěn)定性不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種輕型飛機(jī)燃油系統(tǒng)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種輕型飛機(jī)燃油系統(tǒng)，包括燃油箱出油管、燃油箱回油管和燃油控制箱，所述燃油箱出油管靠近燃油控制箱的一端設(shè)置有連接管，連接管的中間位置處設(shè)置有燃油濾管，連接管遠(yuǎn)離燃油箱出油管的一端設(shè)置有燃油選擇閥進(jìn)油管，燃油選擇閥進(jìn)油管的一端固定連接有燃油選擇閥，燃油箱回油管靠近燃油控制箱的一端設(shè)置有燃油選擇閥出油管，燃油選擇閥出油管的一端經(jīng)過燃油選擇閥的背面并與燃油選擇閥的上表面固定連接，燃油選擇閥固定連接在燃油控制箱的內(nèi)部，燃油選擇閥的頂部設(shè)置有回油管，燃油控制箱的上表分別設(shè)置有機(jī)械燃油泵進(jìn)油管、燃油回油軟管和燃油壓力傳感器連接油管，燃油壓力傳感器連接油管的底部貫穿燃油控制箱并延伸至燃油控制箱的內(nèi)部，回油管的頂部與燃油回油軟管的底部固定連接，燃油回油軟管和燃油壓力傳感器連接油管的頂部均固定連接有五通器，五通器的表面固定連接有發(fā)動(dòng)機(jī)左化油器進(jìn)油管、發(fā)動(dòng)機(jī)右化油器進(jìn)油管和機(jī)械燃油泵出油管，機(jī)械燃油泵進(jìn)油管的底部固定連接有進(jìn)油管，進(jìn)油管遠(yuǎn)離機(jī)械燃油泵進(jìn)油管的一端設(shè)置有電子輔助燃油泵，電子輔助燃油泵遠(yuǎn)離進(jìn)油管的一端設(shè)置有燃油泵進(jìn)油管，燃油泵進(jìn)油管遠(yuǎn)離電子輔助燃油泵的一端經(jīng)過燃油選擇閥的背面并與燃油選擇閥的上表面固定連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述燃油選擇閥出油管、燃油選擇閥進(jìn)油管、燃油泵進(jìn)油管的一端通過螺紋連接器與燃油選擇閥表面螺紋連接，機(jī)械燃油泵進(jìn)油管、燃油回油軟管的底部與進(jìn)油管、回油管的頂部通過螺紋連接器螺紋連接。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述燃油箱出油管、燃油箱回油管的數(shù)量均分別為兩根，每兩根燃油箱出油管、燃油箱回油管以燃油選擇閥的豎直軸線為對(duì)稱軸呈軸對(duì)稱設(shè)置，每個(gè)燃油箱出油管對(duì)應(yīng)連接管、燃油濾管的數(shù)量各為一根。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述燃油控制箱的內(nèi)部設(shè)置有固定板和固定架，燃油箱出油管、燃油箱回油管、燃油選擇閥出油管、燃油選擇閥進(jìn)油管、燃油泵進(jìn)油管、燃油選擇閥、電子輔助燃油泵、連接管、燃油濾管均固定連接在固定板的正面，所述固定架位于固定板的正面。

作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述固定架的上表面開設(shè)有限位孔，進(jìn)油管位于限位孔的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過設(shè)置燃油箱出油管、燃油箱回油管、燃油選擇閥、燃油壓力傳感器連接油管，燃油從左右燃油箱出來通過兩根所述燃油箱出油管，通過各部件的相互配合，達(dá)到了結(jié)構(gòu)簡單、功能齊全、工作可靠的效果，解決了在使用時(shí)很難進(jìn)行安裝和整理，導(dǎo)致整個(gè)燃油系統(tǒng)臃腫，最終導(dǎo)致整體的穩(wěn)定性不佳的問題。

附圖說明