[實用新型]一種用于堆高機駕駛室支架的高度調節結構

有效

• 申請號: 202020555631.0
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN211946154U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 賈應快
• 申請（專利權）人: 大連林祥包裝有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B62D33/063;B62D33/08
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型公開了一種用于堆高機駕駛室支架的高度調節結構，包括與駕駛座底座連接的支架以及與集裝箱堆高機車體連接的支撐架，所述支撐架的底部貫穿支架的頂部并延伸至支架的內腔，本實用新型涉及堆高機駕駛室支架技術領域。該用于堆高機駕駛室支架的高度調節結構，通過液壓缸將支撐架頂起調節高度，高度調節完畢后向限位槽內插入限位條，將限位槽位于支架上方的縫隙塞滿，然后收回液壓缸，在限位條的作用下將支撐架固定住，然后根據高度使用需求通過液壓缸將支撐架頂起后對限位條的數量進行調節，對高度調節范圍大，調節方便簡單，使用時更加的穩定，并且可以長時間支撐，不會產生變形和傾斜，無需螺栓進行固定。

技術領域

本實用新型涉及堆高機駕駛室支架技術領域，具體為一種用于堆高機駕駛室支架的高度調節結構。

背景技術

集裝箱堆高機是一種用于集裝箱裝卸、堆碼和搬運作業的工程車輛，具有結構簡單、操作靈活、安全性好等特點。現有的集裝箱堆高機的駕駛室底座支架都是固定式(不可移動)的，不具備有可拆裝性。然而，現有的這種集裝箱堆高機結構會帶來如下的問題：運輸堆高機時由于總高度過高，需要選擇平板柜的集裝箱，更甚者需要拆卸堆高機的駕駛室、連接油管和電路才能裝入。這樣就大大的增加了運輸的難度和成本。

根據專利號為CN204775547U所述的一種集裝箱堆高機駕駛室支架的高度調節機構在對高度進行調節時，通過螺栓固定的方式進行固定，不僅調節范圍小，并且在進行高度調節時還需要將支撐架頂住，并且螺栓長時間固定以后容易彎曲導致支撐架傾斜，實用性低。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于堆高機駕駛室支架的高度調節結構，解決了通過螺栓固定的方式進行固定，不僅調節范圍小，并且螺栓長時間固定以后容易彎曲導致支撐架傾斜的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種用于堆高機駕駛室支架的高度調節結構，包括與駕駛座底座連接的支架以及與集裝箱堆高機車體連接的支撐架，所述支撐架的底部貫穿支架的頂部并延伸至支架的內腔，所述支架的內腔開設有與支撐架的表面滑動連接的空槽，所述空槽內腔的底部固定連接有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的頂端固定連接有頂升板，所述頂升板的頂部與支撐架的底部相互抵觸，所述支撐架的表面固定連接有助力桿，所述頂升板的兩側均固定連接有連接架，兩個所述連接架均貫穿支撐架的內腔并延伸至支撐架的表面，所述支撐架的表面開設有與連接架的表面滑動連接的滑動槽，所述連接架的頂部固定連接有固定架，并且固定架的表面與助力桿的表面相互抵觸，所述支撐架的一側活動連接有限位條，所述限位條的一側貫穿支撐架的一側并延伸至支撐架的另一側，所述支撐架的內腔開設有與限位條的表面適配的限位槽，所述限位條的表面與支架的頂部相互抵觸。

優選的，所述限位條設置有多個，且在限位槽的內腔均勻分布。

優選的，所述助力桿設置有兩個，且在支撐架的表面對稱分布。

優選的，所述支架的內腔活動連接有滾球，所述滾球的一側貫穿支架的內壁并延伸至支架的內腔。

優選的，所述支架的內腔開設有與滾球的表面滾動連接有滾球槽。

優選的，所述滾球與限位槽的內腔滾動連接，所述滾球設置有兩個，且在支架的內腔均勻分布。

有益效果

本實用新型提供了一種用于堆高機駕駛室支架的高度調節結構。與現有技術相比具備以下有益效果：