[實用新型]一種輕型客車側圍骨架與頂蓋骨架的連接結構

有效

• 申請號: 202020551702.X
• 申請日: 2020-04-15
• 公開（公告）號: CN211893424U
• 公開（公告）日: 2020-11-10
• 發明（設計）人: 董凡
• 申請（專利權）人: 合肥一輅汽車科技有限公司
• 主分類號: B62D27/02
• 分類號: B62D27/02;B62D25/04;B62D25/06
• 代理公司: 合肥律眾知識產權代理有限公司 34147
• 代理人: 殷娟

本實用新型公開了一種輕型客車側圍骨架與頂蓋骨架的連接結構，包括側圍骨架和頂蓋骨架，頂蓋骨架上裝有頂蓋，側圍骨架包括立柱，頂蓋骨架包括橫梁，立柱上端呈彎曲狀，立柱上端彎曲部焊接在橫梁上，本實用新型結構新穎，布局合理，結構穩固，支撐強度高，焊接方便快捷，可以有效的減少車身重量。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體涉及一種輕型客車側圍骨架與頂蓋骨架的連接結構。

背景技術

隨著汽車制造技術的發展，汽車輕量化的概念逐漸登上了舞臺，各種新型材料以及新型連接結構被運用到了汽車的領域中。傳統的客車一般是將頂蓋直接焊接到側圍上邊梁上，如圖1所示，以實現客車側圍骨架和頂蓋骨架的連接。若是通過這種連接方式，需要將側圍上邊梁設計成較寬的形狀，同時，頂蓋也與側圍上邊梁處處連接，對于頂蓋以及側圍上邊梁的精度要求也較高。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種輕型客車側圍骨架與頂蓋骨架的連接結構，包括側圍骨架和頂蓋骨架，頂蓋骨架上裝有頂蓋，側圍骨架包括立柱，頂蓋骨架包括橫梁，立柱上端呈彎曲狀，立柱上端彎曲部焊接在橫梁上。

優選的：立柱包括固定連接的立柱內板和立柱外板，立柱內板上端伸出立柱外板，立柱內板上端伸出的部位呈彎曲狀，立柱內板上端的彎曲部焊接在橫梁上。

優選的：立柱還包括立柱加強板，立柱加強板設置在立柱內板和立柱外板之間，立柱加強板上端呈彎曲狀，立柱內板上端的彎曲部伸出立柱加強板上端的彎曲部，立柱加強板上端的彎曲部與橫梁抵靠。

優選的：立柱內板上沿著其長度方向設置有A凹槽，立柱外板上沿著其長度方向設置有B凹槽，A凹槽和B凹槽槽口相對布置，立柱加強板上沿著其長度方向設置有C凹槽，C凹槽位于B凹槽內，C凹槽和A凹槽槽口相對。

優選的：橫梁兩端為安裝部，安裝部形狀與立柱內板上端彎曲部形狀匹配，安裝部上裝有橫梁加強板，橫梁加強板位于安裝部上側，橫梁加強板外端伸出安裝部，橫梁加強板伸出端與立柱加強板上端抵靠，安裝部位于A凹槽內。

優選的：安裝部上設置有D凹槽，D凹槽與A凹槽匹配，D凹槽外壁與A 凹槽內槽壁貼靠。

優選的：橫梁加強板伸出端上設置有E凹槽，E凹槽與C凹槽結構一致， E凹槽與C凹槽呈順延布置，E凹槽槽端與C凹槽槽端抵靠。

優選的：A凹槽、B凹槽、C凹槽、D凹槽、E凹槽的槽壁頂端均設置有向外延伸的焊接部。

優選的：立柱上彎曲部與立柱柱身連接處設置有向兩側延伸的延伸部，相鄰立柱之間的延伸部彼此焊接在一起構成邊梁，頂蓋邊沿設置有向下彎曲的外頂蓋，外頂蓋安裝在邊梁上。

優選的：立柱外板外壁上裝有流水槽，外頂蓋下邊沿彎曲焊接在流水槽內。

本實用新型的技術效果和優點：本實用新型結構新穎，布局合理，結構穩固，支撐強度高，焊接方便快捷，可以有效的減少車身重量。

附圖說明

圖1為傳統的連接結構示意圖。

圖2為本實用新型的整體結構示意圖。

圖3為本實用新型立柱和頂梁的結構示意圖。

圖4為本實用新型立柱的結構示意圖。

圖5為本實用新型頂梁的結構示意圖。

附圖標記說明：100-立柱、110-立柱內板、111-彎曲部、112-A凹槽、120- 立柱外板、121-B凹槽、130-立柱加強板、131-C凹槽、140-延伸部、200-橫梁、210-安裝部、211-D凹槽、220-橫梁加強板、221-E凹槽、300-頂蓋、310- 外頂蓋、400-流水槽、500-焊接部。

具體實施方式