[實用新型]全域空間移動旅游裝置

有效

• 申請號: 202020543080.6
• 申請日: 2020-04-14
• 公開（公告）號: CN211943280U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 劉國緒;羅鑫;張帆
• 申請（專利權）人: 劉國緒;羅鑫;張帆
• 主分類號: B61B12/02
• 分類號: B61B12/02
• 代理公司: 成都頂峰專利事務所(普通合伙) 51224
• 代理人: 王霞

本實用新型涉及一種全域空間移動旅游裝置，包括：軌道，軌道上設有限位槽；車廂，車廂位于軌道下方；支撐機構，支撐機構一端固定設置于地面，另一端豎直向上延伸并與軌道相連；以及移動機構，移動機構包括連接組件和設置于限位槽中的驅動組件，連接組件一端可移動地設置于限位槽中，另一端可拆卸地連接車廂；驅動組件與連接組件固定相連，以帶動車廂沿軌道的延伸方向移動。由此，可以使車廂在驅動組件的驅使下沿著軌道的延伸方向移動，從而實現車廂在不同區域中的移動，完成旅行或者傳輸。由于連接組件與車廂可拆卸地相連，有益于根據用戶的需求快速更換不同主題的車廂，從而適應不同的用戶群體，適用范圍廣，并且能夠提高檢修效率。

技術領域

本實用新型涉及軌道交通技術領域，具體地，涉及一種全域空間移動旅游裝置。

背景技術

當前景區中的索道纜車，主要是由驅動機帶動鋼絲繩，由此牽引車廂沿著鋪設在地表并有一定坡度的軌道上纜車運行。基本工作原理是：用一條無極的鋼絲繩套在索道兩端的驅動輪和迂回輪上，經過張緊設備使之堅持必定的張力。驅動輪帶動鋼絲繩以6.0米/秒的速度運轉。吊廂進站后，脫掛式抱索器經過脫開器將吊廂與運載索脫開，經過減速設備將吊廂速度減到0.3～0.4米/秒，隨后開門組織將吊廂門翻開，乘客在指定的位置下車。推車設備將吊廂迂回至索道另一側，待乘客上車后，關門組織將車門主動關閉，然后吊廂經過加快設備加快至與運載索等速，設在站口的掛結器將抱索器掛到運載索上。

其中，吊箱與脫掛式抱索器必須成套設置，兩者的安裝和拆卸即為麻煩，當一者出現問題后，需要整個索道纜車停止運行，才能對其進行檢修，由于吊箱的數量眾多，導致檢修效率低且成本高。并且，為了保證設備的使用壽命以及運行的可靠性，所有的車廂均配置為統一規格，從而避免出現超重或者打滑等情況，因此適用范圍狹窄。

針對當前索道纜車存在的適用范圍狹窄、檢修效率低的問題，需提出一種更為合理的技術方案，以解決當前存在的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種全域空間移動旅游裝置，以解決索道纜車適用范圍狹窄的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種全域空間移動旅游裝置，包括：

軌道，所述軌道上設有限位槽；

車廂，所述車廂位于所述軌道下方；

支撐機構，所述支撐機構一端固定設置于地面，另一端豎直向上延伸并與所述軌道相連，以保持所述軌道相對于地面的位置；以及

移動機構，所述移動機構包括連接組件和設置于所述限位槽中的驅動組件，所述連接組件一端可移動地設置于所述限位槽中，另一端可拆卸地連接所述車廂；所述驅動組件與所述連接組件固定相連，以帶動所述車廂沿所述軌道的延伸方向移動。

可選擇地，所述車廂頂部設有沿所述車廂的長度方向延伸的卡槽，所述連接組件包括用于嵌設于所述卡槽中的限位件以及固定連接于所述限位件的引導件，其中，所述引導件可滑動地設于所述限位槽中。

可選擇地，所述卡槽與所述限位件的接觸面均設置為平面。

可選擇地，所述引導件包括基座和設置于所述基座兩側的滾輪，所述基座構造為與所述限位槽相適配的結構并且固定連接于所述限位件，其中，所述滾輪的軸線與豎直方向平行。

可選擇地，所述滾輪配置為多對并沿所述基座的長度方向間隔設置。

可選擇地，所述滾輪配置為多對，并沿豎直方向同軸間隔設置。

可選擇地，所述驅動組件包括驅動輪和驅動器，所述驅動器的輸出軸傳動連接所述驅動輪，以帶動所述車廂沿所述軌道移動。

可選擇地，還包括防墜裝置，所述防墜裝置一端與所述軌道可移動地相連，另一端與所述車廂可拆卸地相連。