[實(shí)用新型]一種電動(dòng)行李箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020541769.5
• 申請(qǐng)日: 2020-04-13
• 公開（公告）號(hào): CN212139648U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許道溪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江鴻一箱包皮件有限公司
• 主分類號(hào): A45C5/14
• 分類號(hào): A45C5/14;A45C13/00;A45C13/38
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 章樂文

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)行李箱，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)均設(shè)有腳踏板，所述腳踏板內(nèi)腔左側(cè)的頂部設(shè)有液壓缸，所述液壓缸的輸出端設(shè)有連接板，所述連接板的右側(cè)貫穿并延伸至腳踏板的右側(cè)，所述連接板底部的左側(cè)設(shè)有滑桿，所述腳踏板內(nèi)腔的底部開設(shè)有與滑桿相適配的滑槽，所述滑桿的右側(cè)與腳踏板的連接處設(shè)置有彈簧，所述箱體底部的兩側(cè)均設(shè)有支撐柱。本實(shí)用新型通過箱體、腳踏板、電動(dòng)滑輪、滑槽、滑桿、液壓缸、連接板和彈簧相互配合，可在行李箱在使用時(shí)，可對(duì)腳踏板的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣使用者在使用時(shí)更加舒適，避免了現(xiàn)有的電動(dòng)行李箱在使用時(shí)，行李箱上的腳踏板的長(zhǎng)度不可根據(jù)使用者腳的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及行李箱技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電動(dòng)行李箱。

背景技術(shù)

行李箱是以木材或其他重的材料制成，隨著航空旅行的普及，行李箱的材料趨向更為輕便的硬塑膠或布質(zhì)。大部分的型號(hào)亦附有內(nèi)置小輪，可用拉桿方便拉動(dòng)。

箱包是人們出行經(jīng)常攜帶的工具之一，現(xiàn)在市面也出現(xiàn)一些電動(dòng)的行李箱，解決了攜帶沉重行李箱步行困難的問題，尤其是在機(jī)場(chǎng)、火車站等場(chǎng)所，還可以提高人們的步行效率，但是，目前市場(chǎng)上現(xiàn)有的電動(dòng)行李箱在使用時(shí)，行李箱上的腳踏板的長(zhǎng)度不可根據(jù)使用者腳的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致使用者使用不舒適的狀況。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動(dòng)行李箱，具備對(duì)腳踏板的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的腳踏板長(zhǎng)度不可調(diào)節(jié)的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電動(dòng)行李箱，包括箱體，所述箱體的兩側(cè)均設(shè)有腳踏板，所述腳踏板內(nèi)腔左側(cè)的頂部設(shè)有液壓缸，所述液壓缸的輸出端設(shè)有連接板，所述連接板的右側(cè)貫穿并延伸至腳踏板的右側(cè)，所述連接板底部的左側(cè)設(shè)有滑桿，所述腳踏板內(nèi)腔的底部開設(shè)有與滑桿相適配的滑槽，所述滑桿的右側(cè)與腳踏板的連接處設(shè)置有彈簧，所述箱體底部的兩側(cè)均設(shè)有支撐柱，且兩個(gè)支撐柱的底部均活動(dòng)連接有電動(dòng)滑輪。

優(yōu)選的，所述腳踏板的內(nèi)側(cè)與箱體的連接處通過固定件固定連接，且腳踏板的底部與箱體的連接處設(shè)置有支架。

優(yōu)選的，所述箱體頂部的兩側(cè)均設(shè)有把柄，所述把柄的表面套設(shè)有防滑套，且防滑套的內(nèi)腔通過粘合劑與把柄固定連接。

優(yōu)選的，所述液壓缸的左側(cè)與腳踏板的連接處通過固定件固定連接，且液壓缸的頂部和底部與腳踏板的連接處均通過固定架固定連接。

優(yōu)選的，所述滑桿的頂部與連接板的連接處通過連接塊固定連接，所述滑桿和腳踏板的內(nèi)壁與彈簧的連接處均通過焊接形式固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

1、本實(shí)用新型通過箱體、腳踏板、電動(dòng)滑輪、滑槽、滑桿、液壓缸、連接板和彈簧相互配合，可在行李箱在使用時(shí)，可對(duì)腳踏板的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣使用者在使用時(shí)更加舒適，避免了現(xiàn)有的電動(dòng)行李箱在使用時(shí)，行李箱上的腳踏板的長(zhǎng)度不可根據(jù)使用者腳的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而導(dǎo)致使用者使用不舒適的狀況，適合推廣使用。

2、本實(shí)用新型通過防滑套，可對(duì)把柄起到防滑的作用，這樣使用者在使用時(shí)效果更好，避免了使用者在使用時(shí)出現(xiàn)脫落的狀況；

通過支架，可對(duì)腳踏板起到固定的作用，這樣腳踏板在使用時(shí)效果更好，避免了腳踏板在使用時(shí)出現(xiàn)松動(dòng)的狀況，從而導(dǎo)致腳踏板在使用時(shí)出現(xiàn)掉落的狀況；

通過連接塊，可對(duì)滑桿起到固定的作用，這樣滑桿在使用時(shí)效果更好，避免了滑桿在使用時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)的狀況，從而導(dǎo)致滑桿使用滑動(dòng)效果不好的狀況；

通過固定架，可對(duì)液壓缸起到固定的作用，這樣液壓缸在使用時(shí)效果更好，避免了液壓缸在使用時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)的狀況，從而導(dǎo)致液壓缸運(yùn)行效果不好的狀況。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；