[實(shí)用新型]一種氣密性防錯(cuò)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020540979.2 | 申請(qǐng)日: | 2020-04-14 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN212158962U | 公開(kāi)(公告)日: | 2020-12-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 嚴(yán)曉軍;劉漢成 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 海尼興汽車(chē)零部件(南京)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | G01M3/26 | 分類(lèi)號(hào): | G01M3/26;G01M3/28 |
| 代理公司: | 南京九致知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 齊棠 |
| 地址: | 211500 江蘇省*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 氣密性 裝置 | ||
1.一種氣密性防錯(cuò)裝置,應(yīng)用于夾具上對(duì)鏡像對(duì)稱(chēng)的兩種零件進(jìn)行安裝防錯(cuò),所述夾具包括橋板,橋板上設(shè)置有基座,每個(gè)所述基座上設(shè)置有定位塊,所述定位塊有兩種且分別與其中一種零件適配,其特征在于:
所述定位塊基準(zhǔn)定位面上開(kāi)設(shè)有不少于兩個(gè)氣檢孔,一個(gè)設(shè)置于第一區(qū)域,另一個(gè)設(shè)置于第二區(qū)域;
定義一第三區(qū)域,所述第三區(qū)域?yàn)楫?dāng)前定位塊與對(duì)應(yīng)的零件正確安裝時(shí)所覆蓋的區(qū)域;所述第一區(qū)域與第二區(qū)域互不重合且共同組成第三區(qū)域;
定義一第四區(qū)域,所述第四區(qū)域?yàn)楫?dāng)前定位塊與非對(duì)應(yīng)的零件安裝時(shí)所覆蓋的區(qū)域;
所述第一區(qū)域?yàn)閷儆诘谌齾^(qū)域且不屬于第四區(qū)域的區(qū)域;
所述第四區(qū)域?yàn)榧葘儆诘谌齾^(qū)域又屬于第四區(qū)域的區(qū)域;
所述定位塊上開(kāi)設(shè)有與氣檢孔相對(duì)應(yīng)連通的第一氣路;所述定位塊下的基座內(nèi)開(kāi)設(shè)有與第一氣路相對(duì)應(yīng)連通的第二氣路,所述基座下的橋板內(nèi)設(shè)有與第二氣路相對(duì)應(yīng)連通的第三氣路,所述橋板上還開(kāi)設(shè)有外接氣孔接口,所述外接氣孔接口與第三氣路相連通;
還包括氣檢裝置,所述氣檢裝置與所述外接氣孔接口相連接。
2.如權(quán)利要求1所述的氣密性防錯(cuò)裝置,其特征在于:所述橋板上還設(shè)置有一條第四氣路,所述外接氣孔接口通過(guò)所述第四氣路與第三氣路相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的氣密性防錯(cuò)裝置,其特征在于:所述橋板上每條第三氣路遠(yuǎn)離基座的一端上均設(shè)置有外接氣孔接口。
4.如權(quán)利要求2和3所述的任一一種氣密性防錯(cuò)裝置,其特征在于:所述基座和橋板之間的接觸面上設(shè)置有密封圈。
5.如權(quán)利要求4所述的氣密性防錯(cuò)裝置,其特征在于:所述氣檢裝置為氣壓傳感器。
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G01M 機(jī)器或結(jié)構(gòu)部件的靜或動(dòng)平衡的測(cè)試;其他類(lèi)目中不包括的結(jié)構(gòu)部件或設(shè)備的測(cè)試
G01M3-00 結(jié)構(gòu)部件的流體密封性的測(cè)試
G01M3-02 .應(yīng)用流體或真空
G01M3-38 .應(yīng)用光照
G01M3-40 .應(yīng)用電裝置,例如,觀察放電現(xiàn)象
G01M3-04 ..通過(guò)在漏泄點(diǎn)檢測(cè)流體的出現(xiàn)
G01M3-26 ..通過(guò)測(cè)量流體的增減速率,例如,用壓力響應(yīng)裝置,用流量計(jì)
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