[實用新型]一種用于支架搬運車懸架轉(zhuǎn)向的軸有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202020533460.1 | 申請日: | 2020-04-13 |
| 公開(公告)號: | CN211951164U | 公開(公告)日: | 2020-11-17 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王澤康;胡夢遙;鄭軍林;孫俊達;郗濤;孫虎 | 申請(專利權)人: | 航天重型工程裝備有限公司 |
| 主分類號: | F16C3/02 | 分類號: | F16C3/02;F16N1/00;B60G17/00;E21F13/00 |
| 代理公司: | 北京眾達德權知識產(chǎn)權代理有限公司 11570 | 代理人: | 劉杰 |
| 地址: | 432000 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 支架 搬運車 懸架 轉(zhuǎn)向 | ||
本實用新型公開了一種用于支架搬運車懸架轉(zhuǎn)向的軸,涉及支架搬運車的零部件技術領域,解決了現(xiàn)有技術中液壓支架搬運車的懸架不能相對于車架轉(zhuǎn)向的技術問題。包括主軸本體,主軸本體的軸面上分別設置有第一花鍵與第二花鍵,主軸本體在第一花鍵一側(cè)的軸端連接有法蘭盤,第一花鍵與支架搬運車的懸架嚙合連接;主軸本體的另一端通過螺紋連接有第一限位螺母以及防松裝置,第二花鍵與驅(qū)動懸架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動件嚙合連接。本實用新型通過主軸本體上設置的第一花鍵與第二花鍵分別連接液壓支架搬運車的懸架和驅(qū)動件,使驅(qū)動件能夠通過主軸本體驅(qū)動懸架轉(zhuǎn)動,從而使懸架能夠相對于車架轉(zhuǎn)向。
技術領域
本實用新型涉及支架搬運車的零部件技術領域,具體來說,是指一種用于支架搬運車懸架轉(zhuǎn)向的軸。
背景技術
液壓支架搬運車,是專門針對煤礦井下綜采工作面回撤安裝過程中對液壓支架的倒運或長距離運輸而研制開發(fā)的一種新型特種工具。針對大噸位支架搬運車,傳統(tǒng)的液壓支架搬運車一般為鉸接形式,整車分為前機架和U行框架,前機架和U行框架通過鉸接銷軸連接,在鉸接部位設置兩個轉(zhuǎn)向油缸。在液壓支架搬運車轉(zhuǎn)向過程中,通過一側(cè)油缸伸出同時另一側(cè)油缸縮進,迫使前機架和U型框架產(chǎn)生角度而實現(xiàn)整車轉(zhuǎn)向。
但這種方式使液壓支架搬運車的懸架不能相對于車架轉(zhuǎn)向,從而造成輪胎與地面產(chǎn)生滑移運動的現(xiàn)象,存在安全性、通過性以及生產(chǎn)、使用成本過高的問題。特別是在狹窄的煤礦井下巷道內(nèi),前機架與U型框架整車轉(zhuǎn)向還容易使車輛擦刮巷道側(cè)壁而引起安全事故。
實用新型內(nèi)容
有鑒于此,本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足,提供一種用于支架搬運車懸架轉(zhuǎn)向的軸,以解決現(xiàn)有技術中液壓支架搬運車的懸架不能相對于車架轉(zhuǎn)向的技術問題。
本實用新型解決該技術問題所采用的技術方案是:
一種用于支架搬運車懸架轉(zhuǎn)向的軸,包括主軸本體,所述主軸本體的軸面上分別設置有第一花鍵與第二花鍵,其中:
所述主軸本體在第一花鍵一側(cè)的軸端連接有法蘭盤,所述第一花鍵與支架搬運車的懸架嚙合連接,所述懸架通過法蘭盤連接于支架搬運車的車架上;
所述主軸本體的另一端通過螺紋連接有第一限位螺母以及用于防止第一限位螺母松動的防松裝置,所述第二花鍵與驅(qū)動懸架轉(zhuǎn)動的驅(qū)動件嚙合連接,所述主軸本體通過限位螺母與防松裝置連接在驅(qū)動件或者車架上;
所述驅(qū)動件通過所述主軸本體驅(qū)動懸架轉(zhuǎn)動。
在上述技術方案的基礎上,該用于支架搬運車懸架轉(zhuǎn)向的軸還可以做如下的改進。
可選的,所述主軸本體位于第一花鍵的端面開設有若干均勻分布的螺紋孔,所述法蘭盤通過若干螺栓與螺紋孔的配合連接在主軸本體上。
可選的,所述防松裝置包括防松墊圈與第二限位螺母,所述主軸本體的螺紋上設置有防松缺口,所述防松墊圈上設置有與防松缺口適配的內(nèi)齒,所述第二限位螺母通過限制防松墊圈的軸向移動防止第一限位螺母的松動。
可選的,所述第一花鍵的鍵齒高于主軸本體的軸面;所述第二花鍵的鍵齒低于主軸本體的軸面。
可選的,所述主軸本體內(nèi)設置有用于加注潤滑油脂的潤滑通道,所述潤滑通道入口位于主軸本體的端面,所述潤滑通道的出口位于主軸本體的軸面。
可選的,所述潤滑通道包括相互連通的徑向通道與軸向通道,所述徑向通道與潤滑通道的出口連通,所述軸向通道與潤滑通道的入口連通。
可選的,所述主軸本體的軸面上還設置有與徑向通道連通的軸面通道,所述軸面通道與主軸本體的軸面之間具有倒角。
可選的,所述第一花鍵與第二花鍵分別設置于主軸本體的兩端,所述第一花鍵與第二花鍵之間為光滑軸面,所述車架位于懸架與驅(qū)動件之間,所述第一限位螺母與防松裝置連接在驅(qū)動件上,所述光滑軸面裝配于車架上。
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