[實用新型]一種用于支架搬運車懸架轉向的軸

有效

• 申請號: 202020533460.1
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN211951164U
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 王澤康;胡夢遙;鄭軍林;孫俊達;郗濤;孫虎
• 申請（專利權）人: 航天重型工程裝備有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16N1/00;B60G17/00;E21F13/00
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

1.一種用于支架搬運車懸架轉向的軸，其特征在于，包括主軸本體，所述主軸本體的軸面上分別設置有第一花鍵(3)與第二花鍵(6)，其中：

所述主軸本體在第一花鍵(3)一側的軸端連接有法蘭盤(2)，所述第一花鍵(3)與支架搬運車的懸架(13)嚙合連接，所述懸架(13)通過法蘭盤(2)連接于支架搬運車的車架(15)上；

所述主軸本體的另一端通過螺紋連接有第一限位螺母(7)以及用于防止第一限位螺母(7)松動的防松裝置，所述第二花鍵(6)與驅動懸架(13)轉動的驅動件(14)嚙合連接，所述主軸本體通過限位螺母(7)與防松裝置連接在驅動件(14)或者車架(15)上；

所述驅動件(14)通過所述主軸本體驅動懸架(13)轉動。

2.根據權利要求1所述的用于支架搬運車懸架轉向的軸，其特征在于，所述主軸本體位于第一花鍵(3)的端面開設有若干均勻分布的螺紋孔，所述法蘭盤(2)通過若干螺栓(1)與螺紋孔的配合連接在主軸本體上。

3.根據權利要求2所述的用于支架搬運車懸架轉向的軸，其特征在于，所述防松裝置包括防松墊圈(8)與第二限位螺母(9)，所述主軸本體的螺紋上設置有防松缺口(10)，所述防松墊圈(8)上設置有與防松缺口(10)適配的內齒，所述第二限位螺母(9)通過限制防松墊圈(8)的軸向移動防止第一限位螺母(7)的松動。

4.根據權利要求3所述的用于支架搬運車懸架轉向的軸，其特征在于，所述第一花鍵(3)的鍵齒高于主軸本體的軸面；所述第二花鍵(6)的鍵齒低于主軸本體的軸面。

5.根據權利要求4所述的用于支架搬運車懸架轉向的軸，其特征在于，所述主軸本體內設置有用于加注潤滑油脂的潤滑通道，所述潤滑通道入口位于主軸本體的端面，所述潤滑通道的出口位于主軸本體的軸面。

6.根據權利要求5所述的用于支架搬運車懸架轉向的軸，其特征在于，所述潤滑通道包括相互連通的徑向通道(11)與軸向通道(12)，所述徑向通道(11)與潤滑通道的出口連通，所述軸向通道(12)與潤滑通道的入口連通。

7.根據權利要求6所述的用于支架搬運車懸架轉向的軸，其特征在于，所述主軸本體的軸面上還設置有與徑向通道(11)連通的軸面通道(5)，所述軸面通道(5)與主軸本體的軸面之間具有倒角。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的用于支架搬運車懸架轉向的軸，其特征在于，所述第一花鍵(3)與第二花鍵(6)分別設置于主軸本體的兩端，所述第一花鍵(3)與第二花鍵(6)之間為光滑軸面(4)，所述車架(15)位于懸架(13)與驅動件(14)之間，所述第一限位螺母(7)與防松裝置連接在驅動件(14)上，所述光滑軸面(4)裝配于車架(15)上。

9.根據權利要求1至7中任一項所述的用于支架搬運車懸架轉向的軸，其特征在于，所述第一花鍵(3)與第二花鍵(6)均設置于主軸本體上位于法蘭盤(2)一側，所述主軸本體的另一側為光滑軸面(4)，所述車架(15)位于懸架(13)與驅動件(14)上方，所述第一限位螺母(7)與防松裝置連接在車架(15)上，所述光滑軸面(4)裝配于車架(15)上。

10.根據權利要求1至7中任一項所述的用于支架搬運車懸架轉向的軸，其特征在于，所述主軸本體的直徑大于100毫米。