[實用新型]一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備

有效

• 申請號: 202020531337.6
• 申請日: 2020-04-10
• 公開（公告）號: CN211998722U
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 高昇;王保群;陳成勇;胡超;田垚;朱世超;董旭
• 申請（專利權）人: 山東交通學院;齊魯交通發展集團有限公司
• 主分類號: B66F19/00
• 分類號: B66F19/00;E21D9/087
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 任歡

1.一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備，其特征在于，包括：

多根鋼絞線，每根鋼絞線的一端均能夠與盾構主機實現可拆卸連接；

反力架，反力架開有用于鋼絞線穿過的孔洞；

預留板，沿著隧道內導臺長度方向設有多個，預留板與反力架能夠可拆卸連接；

千斤頂，端部能夠與反力架相抵，并由導臺進行支撐，千斤頂實現對穿過孔洞的鋼絞線進行牽拉，以牽拉盾構主機；

軌道，布置于導臺的兩側。

2.根據權利要求1所述的一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備，其特征在于，所述預留板通過多個連接件實現與所述反力架的連接，連接件底部預留于所述導臺中，連接件頂部穿過預留板與反力架連接。

3.根據權利要求1所述的一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備，其特征在于，所述千斤頂為兩個通過連接桿連接的穿心式液壓千斤頂，所述鋼絞線相對于同所述盾構主機連接端部的另一端穿過穿心式液壓千斤頂設置。

4.根據權利要求1所述的一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備，其特征在于，所述反力架具有設定的寬度，反力架一端具有用于同所述預留板連接的連接板，另一端中空設置。

5.根據權利要求1或4所述的一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備，其特征在于，所述反力架用于與所述預留板連接的一端尺寸大于另一端的尺寸。

6.根據權利要求1所述的一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備，其特征在于，所述反力架孔洞的內徑小于所述千斤頂端部外徑。

7.根據權利要求1所述的一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備，其特征在于，所述千斤頂與控制器連接。

8.根據權利要求1所述的一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備，其特征在于，所述反力架的兩側分別具有與反力架為一體的加強勁板。

9.根據權利要求1所述的一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備，其特征在于，所述軌道為工字鋼軌道，軌道與所述導臺的平面臺呈鈍角安裝。

10.根據權利要求1所述的一種用于牽拉隧道內盾構主機的設備，其特征在于，還包括用于固定鋼絞線與盾構主機的錨固架。