[實用新型]一種增程式汽車后副車架

有效

• 申請號: 202020528329.6
• 申請日: 2020-04-10
• 公開（公告）號: CN211809848U
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 馮廣冬;顏伏伍;王雪峰;張澤俊;羅恒;鄒緣良;張安靜;宋鵬程
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 陳小東

1.一種增程式汽車后副車架，其特征在于，包括前橫梁（1）、后橫梁（2）、左下縱梁（3）、右下縱梁（4）、左上縱梁（5）和右上縱梁（6），所述左下縱梁（3）和所述右下縱梁（4）上均設置有開口向上的凹部（7），所述左上縱梁（5）和右上縱梁（6）上均設置有開口向下的凹部（7），所述左下縱梁（3）和所述右下縱梁（4）的兩端分別與所述前橫梁（1）和所述后橫梁（2）連接，所述左上縱梁（5）的一端與所述前橫梁（1）連接，所述左上縱梁（5）的另一端與所述左下縱梁（3）的上側連接，所述右上縱梁（6）的一端與所述前橫梁（1）連接，所述右上縱梁（6）的另一端與所述右下縱梁（4）的上側連接，所述左下縱梁（3）的凹部（7）和所述左上縱梁（5）的凹部構成框架結構，所述右下縱梁（4）的凹部（7）和所述左上縱梁（5）的凹部（7）構成框架結構。

2.根據權利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，還包括兩個連接塊（8），兩個所述連接塊（8）的一端均與所述前橫梁（1）固定，其中一個所述連接塊（8）的另一端與所述左下縱梁（3）固定，另一個所述連接塊（8）的另一端與所述右下縱梁（4）固定。

3.根據權利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述左上縱梁（5）與所述左下縱梁（3）焊接，所述左上縱梁（5）與所述左下縱梁（3）連接處平滑過渡。

4.根據權利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述右上縱梁（6）與所述右下縱梁（4）焊接，所述右上縱梁（6）與所述右下縱梁（4）連接處平滑過渡。

5.根據權利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述左上縱梁（5）和所述右上縱梁（6）上均設置有上擺臂支架（9）。

6.根據權利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述左下縱梁（3）和所述右下縱梁（4）上均設置有下擺臂支架（10）。

7.根據權利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述前橫梁（1）的兩端設置有后控制臂安裝支架（11）。

8.根據權利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述后橫梁（2）的兩側設置有穩定桿支架（12）。

9.根據權利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述前橫梁（1）中部設置有電機安裝支架（13），所述后橫梁（2）中部設置有兩個電機懸置安裝孔（14）。

10.根據權利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述前橫梁（1）、所述后橫梁（2）、所述左下縱梁（3）、所述右下縱梁（4）、所述左上縱梁（5）和所述右上縱梁（6）均為管梁。