[實(shí)用新型]一種增程式汽車后副車架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202020528329.6 | 申請(qǐng)日： | 2020-04-10 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN211809848U | 公開（公告）日： | 2020-10-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 馮廣冬;顏伏伍;王雪峰;張澤俊;羅恒;鄒緣良;張安靜;宋鵬程 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司 |
| 主分類號(hào)： | B62D21/02 | 分類號(hào)： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 重慶市前沿專利事務(wù)所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 陳小東 |
| 地址： | 402260 重*** | 國(guó)省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 程式 汽車 車架 | ||
1.一種增程式汽車后副車架，其特征在于，包括前橫梁（1）、后橫梁（2）、左下縱梁（3）、右下縱梁（4）、左上縱梁（5）和右上縱梁（6），所述左下縱梁（3）和所述右下縱梁（4）上均設(shè)置有開口向上的凹部（7），所述左上縱梁（5）和右上縱梁（6）上均設(shè)置有開口向下的凹部（7），所述左下縱梁（3）和所述右下縱梁（4）的兩端分別與所述前橫梁（1）和所述后橫梁（2）連接，所述左上縱梁（5）的一端與所述前橫梁（1）連接，所述左上縱梁（5）的另一端與所述左下縱梁（3）的上側(cè)連接，所述右上縱梁（6）的一端與所述前橫梁（1）連接，所述右上縱梁（6）的另一端與所述右下縱梁（4）的上側(cè)連接，所述左下縱梁（3）的凹部（7）和所述左上縱梁（5）的凹部構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)，所述右下縱梁（4）的凹部（7）和所述左上縱梁（5）的凹部（7）構(gòu)成框架結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，還包括兩個(gè)連接塊（8），兩個(gè)所述連接塊（8）的一端均與所述前橫梁（1）固定，其中一個(gè)所述連接塊（8）的另一端與所述左下縱梁（3）固定，另一個(gè)所述連接塊（8）的另一端與所述右下縱梁（4）固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述左上縱梁（5）與所述左下縱梁（3）焊接，所述左上縱梁（5）與所述左下縱梁（3）連接處平滑過渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述右上縱梁（6）與所述右下縱梁（4）焊接，所述右上縱梁（6）與所述右下縱梁（4）連接處平滑過渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述左上縱梁（5）和所述右上縱梁（6）上均設(shè)置有上擺臂支架（9）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述左下縱梁（3）和所述右下縱梁（4）上均設(shè)置有下擺臂支架（10）。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述前橫梁（1）的兩端設(shè)置有后控制臂安裝支架（11）。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述后橫梁（2）的兩側(cè)設(shè)置有穩(wěn)定桿支架（12）。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述前橫梁（1）中部設(shè)置有電機(jī)安裝支架（13），所述后橫梁（2）中部設(shè)置有兩個(gè)電機(jī)懸置安裝孔（14）。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的增程式汽車后副車架，其特征在于，所述前橫梁（1）、所述后橫梁（2）、所述左下縱梁（3）、所述右下縱梁（4）、所述左上縱梁（5）和所述右上縱梁（6）均為管梁。
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