[實用新型]一種收折式電動汽車遮陽簾

有效

• 申請號: 202020521591.8
• 申請日: 2020-04-10
• 公開（公告）號: CN212022270U
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發明（設計）人: 劉占峰
• 申請（專利權）人: 劉占峰
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20;B60J3/02
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 王永紅

本實用新型公開了一種收折式電動汽車遮陽簾，包括安裝座、驅動機構、簾體以及至少兩個收折機構，所述收折機構包括第一連桿以及第二連桿，第一連桿和第二連桿相互交叉鉸接；相鄰的兩個收折機構的第一連桿的端部與相鄰的另一收折機構的第二連桿的端部相互鉸接；位于最下方的收折機構的第一連桿的端部通過滑塊滑動鉸接于安裝座上，位于最下方的收折機構的第二連桿的端部鉸接于安裝座上；所述驅動機構用于帶動所述滑塊滑動；位于最上方的收折機構的第一連桿的端部和第二連桿的端部與所述簾體連接。本實用新型的收折式電動汽車遮陽簾，其可電動升降簾體，進行遮陽。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，尤其涉及一種收折式電動汽車遮陽簾。

背景技術

目前，夏天，多數停于戶外的汽車，在沒有任何遮陽物遮蔽的情形下，車體及車內常因直接受陽光照射而產生高溫，駕駛員或乘客再次進入車內時，需忍受車內高溫，而由于車內溫度較高，則汽車發動制冷時，需消耗更多的油量，同時高溫也會加速車內設備的老化。現有的夏日常用的汽車遮陽器具，可分為車內與車外兩種類型。車內型遮陽器具大多是采用多個反光遮陽板，將其分別覆蓋在車體窗戶和擋風玻璃上，進而阻礙陽光直接照射車內，避免車內溫度升高。然而，這種反光遮陽板在每次使用時很麻煩，需要駕駛員手動遮擋與拆除。

實用新型內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種收折式電動汽車遮陽簾，其可電動升降簾體，進行遮陽。

本實用新型的目的采用以下技術方案實現：

一種收折式電動汽車遮陽簾，包括安裝座、驅動機構、簾體以及至少兩個收折機構，所述收折機構包括第一連桿以及第二連桿，第一連桿和第二連桿相互交叉鉸接；相鄰的兩個收折機構的第一連桿的端部與相鄰的另一收折機構的第二連桿的端部相互鉸接；位于最下方的收折機構的第一連桿的端部通過滑塊滑動鉸接于安裝座上，位于最下方的收折機構的第二連桿的端部鉸接于安裝座上；所述驅動機構用于帶動所述滑塊滑動；位于最上方的收折機構的第一連桿的端部和第二連桿的端部與所述簾體連接。

優選的，所述驅動機構包括電機、傳動軸以及滑軌，所述電機的轉軸與所述傳動軸同步聯接；所述滑軌安裝于安裝座上，所述滑塊滑動安裝于所述滑軌上；所述傳動軸與所述滑塊同步聯接并用于在轉動過程中帶動所述滑塊滑動。

優選的，所述驅動機構包括變速箱，所述電機的轉軸與變速箱的輸入端同步聯接；所述變速箱的輸出端與所述傳動軸同步聯接。

優選的，所述變速箱的輸出端同步聯接有第一齒輪，所述傳動軸的端部同步聯接有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合。

優選的，所述第二齒輪與傳動軸的端部通過萬向聯軸器同步聯接。

優選的，所述位于最下方的收折機構的第二連桿的端部通過鉸接塊鉸接于安裝座上，所述鉸接塊與所述滑塊之間連接有彈性部件，彈性部件用于提供使滑塊朝向遠離鉸接塊滑動的彈性應力。

優選的，所述彈性部件為彈簧。

優選的，所述安裝座上設有第一限位開關以及第二限位開關，所述第一限位開關和第二限位開關分別位于安裝座的兩端，第一限位開關和第二限位開關均用于與所述滑塊觸碰并發送電信號；所述驅動機構用于根據所述電信號停止。

優選的，所述安裝座上設有安裝腔，所述驅動機構安裝于安裝腔，所述簾體以及至少兩個收折機構均用于收納至所述安裝腔。

相比現有技術，本實用新型的有益效果在于：其在使用時，可將安裝座安裝在汽車上，在遮陽時，可啟動驅動機構帶動滑塊滑動，進而帶動位于最下方的第一連桿和第二連桿相對靠近，進而帶動與之相鄰的兩個連桿升起，依次聯動，從而將位于最上方的第一連桿和第二連桿升起，簾體便可展開進行遮陽；此后在收折時，驅動機構帶動滑塊復位即可，自動升降操作簡單且方便，遮陽、隔熱效果好。

附圖說明