[實(shí)用新型]一種用于點(diǎn)火線圈殼體的打孔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020515487.8
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN212045077U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國新
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州瑞利嘉汽車電器有限公司
• 主分類號: B26F1/16
• 分類號: B26F1/16;B26D7/02;B26D5/12;B26D5/08
• 代理公司: 溫州冠天知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33346
• 代理人: 吳沖般

1.一種用于點(diǎn)火線圈殼體的打孔裝置，包括一個(gè)機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架上設(shè)有一個(gè)頂料組件、位于頂料組件右側(cè)的打孔組件以及位于機(jī)架的底板下方的推料組件，所述頂料組件包括固定設(shè)置在機(jī)架的頂板下方的頂料氣缸以及位于頂料氣缸下方的頂板，所述頂料氣缸的輸出端的活塞桿與頂板固定連接，所述頂板的下方固定設(shè)有頂料桿，所述頂料桿上活動(dòng)套設(shè)有頂料筒，所述頂料筒與頂板之間通過彈簧連接，所述頂料筒上開設(shè)有滑槽，所述頂料桿上固定設(shè)有滑塊，所述滑塊滑動(dòng)設(shè)置在滑槽內(nèi)，所述機(jī)架的底板上開設(shè)有放置槽，所述機(jī)架的底板上開設(shè)有打孔槽，所述頂料桿位于放置槽的正上方，所述打孔組件包括固定設(shè)置在機(jī)架的頂板下方的伸縮氣缸、位于伸縮氣缸下方的打孔電機(jī)以及與打孔電機(jī)的輸出軸固定連接的打孔桿，所述打孔桿位于打孔槽的正上方，所述伸縮氣缸的輸出端的活塞桿與打孔電機(jī)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于點(diǎn)火線圈殼體的打孔裝置，其特征在于：所述放置槽內(nèi)設(shè)有一個(gè)中空凸環(huán)，所述中空凸環(huán)與機(jī)架的底板固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于點(diǎn)火線圈殼體的打孔裝置，其特征在于：所述機(jī)架的下方固定設(shè)有左支撐桿和右支撐桿，所述推料組件包括設(shè)置在左支撐桿上的左推料氣缸以及設(shè)置在右支撐桿上的右推料氣缸，所述左推料氣缸的右側(cè)設(shè)有一塊左推料板，所述右推料氣缸的左側(cè)設(shè)有一塊右推料板，所述左推料氣缸的輸出端的活塞桿與左推料板固定連接，所述右推料氣缸的輸出端的活塞桿與右推料板固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于點(diǎn)火線圈殼體的打孔裝置，其特征在于：所述左推料氣缸的下方和右推料氣缸的下方設(shè)有一塊固定板，所述左推料氣缸和右推料氣缸固定設(shè)置在固定板的上方，所述固定板的下方設(shè)有左升降氣缸和右升降氣缸，所述左升降氣缸的輸出端的活塞桿和右升降氣缸的輸出端的活塞桿與固定板固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于點(diǎn)火線圈殼體的打孔裝置，其特征在于：所述左推料氣缸與左支撐桿之間通過左滑動(dòng)組件連接，所述右推料氣缸與右支撐桿之間通過右滑動(dòng)組件連接，所述左滑動(dòng)組件和右滑動(dòng)組件結(jié)構(gòu)對稱設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于點(diǎn)火線圈殼體的打孔裝置，其特征在于：所述左滑動(dòng)組件包括固定設(shè)置在左支撐桿右側(cè)的滑條以及固定設(shè)置在左推料氣缸的左側(cè)的導(dǎo)塊，所述導(dǎo)塊滑動(dòng)設(shè)置在滑條上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于點(diǎn)火線圈殼體的打孔裝置，其特征在于：所述滑條與左支撐桿一體成型設(shè)置。