[實用新型]一種卡車十二檔變速箱氣路控制閥

有效

• 申請號: 202020515435.0
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN212155780U
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 朱俊徽;張鴻光
• 申請（專利權）人: 寧波萬亨金屬加工有限公司
• 主分類號: F16J15/06
• 分類號: F16J15/06;F16K1/22
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 趙志鵬

本實用新型公開了一種卡車十二檔變速箱氣路控制閥，包括裝置主體、連接結構、執行機構、通氣機構、排氣管、進氣管、封圈、螺桿、彈簧、抵塊和安置槽。本實用新型的有益效果是：手動對螺桿的端部進行轉動，當螺桿移動至一定的部位時，會令抵塊不斷的移動，則彈簧不斷的收縮，當螺桿無法再轉動時，抵塊也隨之脫離了排氣管和進氣管的側壁內部，從而使用者即可方便的將密封圈進行拆卸下來；接著，使用者可將另一個全新的密封圈重新放置于排氣管和進氣管的側壁內部，再重新反向轉動螺桿，令抵塊重新卡合于排氣管和進氣管的側壁內部，從而方便將密封圈進行重新安裝，使得在使用時能夠方便的對進氣管和排氣管內的密封圈進行安裝和替換，使用更加方便。

技術領域

本實用新型涉及一種氣路控制閥，具體為一種卡車十二檔變速箱氣路控制閥，屬于氣路控制閥技術領域。

背景技術

控制閥，由兩個主要的組合件構成：閥體組合件和執行機構組合件（或執行機構系統），分為四大系列：單座系列控制閥、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類型閥門的變種可導致許許多多不同的可應用的結構，每種結構有其特殊的應用、特點、優點和缺點。雖然某些控制閥較其他閥門有較廣的應用工況，但控制閥并不能適用所有的工況，以共同構建增強性能、降低成本的最佳解決方案。在汽車變速箱中，通常采用的為氣路控制閥。

然而，傳統的的變速箱氣路控制閥在實際使用過程中，進氣管口和排氣管口中都采用了相應的密封圈，以便于提高其同其他裝置連接時的密封性，但由于密封圈屬于消耗品，使用一段時間就需要更換，從而在實際使用過程中，對密封圈的安裝和替換就顯得很不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種卡車十二檔變速箱氣路控制閥，操作靈活，便于在使用時能夠方便的對進氣管口和排氣管口內的密封圈進行安裝和替換，令使用更加方便。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種卡車十二檔變速箱氣路控制閥，包括裝置主體，所述裝置主體的一端連接有連接結構，所述裝置主體背離所述連接結構的一端設有執行機構，所述裝置主體中部的兩側設有通氣機構，所述通氣機構包括排氣管、進氣管、封圈、螺桿、彈簧、抵塊和安置槽，所述裝置主體中部的兩側分別連接有一個所述排氣管和一個所述進氣管，所述排氣管和所述進氣管背離所述裝置主體一端的兩側分別設有一根所述螺桿，所述螺桿的一端螺紋連接于所述排氣管和所述進氣管的內部，所述排氣管和所述進氣管內壁的中部卡合有一個所述封圈，所述封圈相背的兩側分別設有一個所述安置槽，所述封圈在設有所述安置槽部位的內壁上分別設有一個所述彈簧，所述彈簧的另一側連接有所述抵塊。

優選的，為了在使用時方便連接于其他相應的裝置，所述連接結構包括法蘭板、通孔和連接端頭，所述裝置主體的一端連接有所述法蘭板，所述法蘭板的兩側分別設有一個所述通孔，所述法蘭板背離所述裝置主體的一端連接有所述連接端頭。

優選的，為了在使用時方便控制氣缸，所述執行機構包括執行管，所述裝置主體背離所述法蘭板一端的兩側分別固定有一個所述執行管。

優選的，為了在使用時方便控制所述執行管的通氣情況，所述執行機構還包括旋鈕、封板和連接桿，所述執行管的中部設有所述旋鈕，所述旋鈕的一端連接有所述連接桿，所述連接桿的另一端貫通所述執行管的一側且連接有所述封板，所述封板卡合于所述執行管的內壁。

優選的，為了在使用時方便對裝置整體起到固定的作用，所述執行機構還包括固定塊，所述裝置主體兩側的兩端分別固定有一個所述固定塊。

優選的，為了在使用時方便對所述彈簧進行固定安置，所述通氣機構還包括側板，所述封圈在設有所述安置槽部位的內壁上分別固定有一個所述側板，所述側板的另一端連接有所述彈簧。

優選的，為了在使用時方便對抵塊進行擠壓，所述抵塊的整體形狀呈一個半球狀，所述螺桿位于所述排氣管和所述進氣管 側壁內部的一端呈凸起狀。