[實用新型]一種汽車檢測用輪胎限位機構

有效

• 申請號: 202020515219.6
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN212683644U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 陳依雯
• 申請（專利權）人: 紹興越弘車輛檢測有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01M17/02
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 喬浩剛

本實用新型屬于汽車檢測技術領域，尤其涉及一種汽車檢測用輪胎限位機構，包括固定箱，所述固定箱的底部設置有蝸桿，所述蝸桿的外側嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪的兩側均固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一側螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的一側固定連接有滑桿，所述滑桿遠離螺紋塊的一端固定連接有橫板，所述橫板一側的上部固定連接有固定柱，所述固定柱的一端活動連接有擋塊，所述擋塊一側的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底端與橫板的上部固定連接，所述固定箱的上部固定連接有支撐臺；本實用新型通過設置蝸桿、蝸輪、螺紋桿、螺紋塊、滑桿、橫板、固定柱和擋塊，可便于對汽車輪胎進行限位，且便于汽車輪胎進行移動。

技術領域

本實用新型涉及汽車檢測技術領域，尤其涉及一種汽車檢測用輪胎限位機構。

背景技術

汽車檢測是為確定汽車技術狀況或工作能力的檢查，汽車在使用過程中，隨著使用時間的延長，其零件逐漸磨損、腐蝕、變形、老化，以及潤滑油變質等，導致配合副間隙變大，引起運動松曠、振動、發響和漏氣、漏水、漏油等，造成汽車技術性能下降，汽車維護作業的核心是維護汽車技術狀況的完好。

汽車檢測中也需要對輪胎進行檢測，以確保汽車技術狀況的完好，在對汽車輪胎進行檢測時，通常需要對輪胎進行限位，確保其穩定性，但現有的一些汽車輪胎限位機構不便于對汽車輪胎進行限位，且檢測后不便于汽車輪胎進行移動，造成了使用的不便，不能夠滿足人們的使用需求。

為解決上述問題，本申請中提出一種汽車檢測用輪胎限位機構。

實用新型內容

(一)實用新型目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本實用新型提出一種汽車檢測用輪胎限位機構，具有便于對汽車輪胎進行限位且便于汽車輪胎進行移動的特點。

(二)技術方案

為解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車檢測用輪胎限位機構，包括固定箱，所述固定箱的底部設置有蝸桿，所述蝸桿的外側嚙合連接有蝸輪，所述蝸輪的兩側均固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿遠離蝸輪的一側螺紋連接有螺紋塊，所述螺紋塊的一側固定連接有滑桿，所述滑桿遠離螺紋塊的一端固定連接有橫板，所述橫板一側的上部固定連接有固定柱，所述固定柱的一端活動連接有擋塊，所述擋塊一側的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底端與橫板的上部固定連接，所述固定箱的上部固定連接有支撐臺。

優選的，所述蝸桿的一端轉動連接有第二軸承，所述第二軸承的內圈與蝸桿的外側固定連接，所述第二軸承的外側與固定箱的內壁固定連接。

優選的，所述蝸桿遠離第二軸承的一端貫穿固定箱的內腔并固定連接有旋鈕，所述旋鈕的外側設置有防滑紋。

優選的，所述螺紋桿遠離蝸輪的一端轉動連接有第一軸承，所述第一軸承的內圈與螺紋桿的外側固定連接，所述第一軸承的外側與固定箱的內壁固定連接。

優選的，所述螺紋桿的數量對稱設置有兩個，且兩個螺紋桿的外側設置有等距且螺紋方向相反的外螺紋。

優選的，所述支撐臺的上部開設有限位槽，所述支撐臺的兩側均開設有凹槽，所述支撐臺一側的內部固定連接有固定板，所述固定板的內部滑動連接有滑塊。

優選的，所述固定箱的兩側均固定連接有固定塊，所述固定箱的上部開設有與滑桿配合使用的通槽。

本實用新型的上述技術方案具有如下有益的技術效果：

1、本實用新型通過在蝸桿遠離第二軸承的一端貫穿固定箱的內腔并固定連接有旋鈕，旋鈕的外側設置有防滑紋，可便于旋轉旋鈕帶動蝸桿進行旋轉，蝸桿旋轉帶動蝸輪進行旋轉，蝸輪旋轉帶動螺紋桿進行旋轉，螺紋桿旋轉帶動兩組螺紋塊同時進行移動，螺紋塊移動帶動滑桿進行移動，滑桿移動帶動橫板和擋塊進行移動，進而可便于對輪胎進行限位和固定，解決了不便于對輪胎進行限位和固定的問題；