[實用新型]一種汽車檢測用輪胎限位機構有效
| 申請號： | 202020515219.6 | 申請日： | 2020-04-09 |
| 公開（公告）號： | CN212683644U | 公開（公告）日： | 2021-03-12 |
| 發明（設計）人： | 陳依雯 | 申請（專利權）人： | 紹興越弘車輛檢測有限公司 |
| 主分類號： | B25B11/00 | 分類號： | B25B11/00;G01M17/02 |
| 代理公司： | 北京高航知識產權代理有限公司 11530 | 代理人： | 喬浩剛 |
| 地址： | 312000 浙江省紹興市越*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 檢測 輪胎 限位 機構 | ||
1.一種汽車檢測用輪胎限位機構，包括固定箱(1)，其特征在于，所述固定箱(1)的底部設置有蝸桿(2)，所述蝸桿(2)的外側嚙合連接有蝸輪(3)，所述蝸輪(3)的兩側均固定連接有螺紋桿(4)，所述螺紋桿(4)遠離蝸輪(3)的一側螺紋連接有螺紋塊(5)，所述螺紋塊(5)的一側固定連接有滑桿(6)，所述滑桿(6)遠離螺紋塊(5)的一端固定連接有橫板(7)，所述橫板(7)一側的上部固定連接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的一端活動連接有擋塊(9)，所述擋塊(9)一側的底部固定連接有彈簧(10)，所述彈簧(10)的底端與橫板(7)的上部固定連接，所述固定箱(1)的上部固定連接有支撐臺(20)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車檢測用輪胎限位機構，其特征在于，所述蝸桿(2)的一端轉動連接有第二軸承(18)，所述第二軸承(18)的內圈與蝸桿(2)的外側固定連接，所述第二軸承(18)的外側與固定箱(1)的內壁固定連接。
3.根據權利要求1所述的一種汽車檢測用輪胎限位機構，其特征在于，所述蝸桿(2)遠離第二軸承(18)的一端貫穿固定箱(1)的內腔并固定連接有旋鈕(15)，所述旋鈕(15)的外側設置有防滑紋。
4.根據權利要求1所述的一種汽車檢測用輪胎限位機構，其特征在于，所述螺紋桿(4)遠離蝸輪(3)的一端轉動連接有第一軸承(14)，所述第一軸承(14)的內圈與螺紋桿(4)的外側固定連接，所述第一軸承(14)的外側與固定箱(1)的內壁固定連接。
5.根據權利要求4所述的一種汽車檢測用輪胎限位機構，其特征在于，所述螺紋桿(4)的數量對稱設置有兩個，且兩個螺紋桿(4)的外側設置有等距且螺紋方向相反的外螺紋。
6.根據權利要求1所述的一種汽車檢測用輪胎限位機構，其特征在于，所述支撐臺(20)的上部開設有限位槽(17)，所述支撐臺(20)的兩側均開設有凹槽(11)，所述支撐臺(20)一側的內部固定連接有固定板(12)，所述固定板(12)的內部滑動連接有滑塊(13)。
7.根據權利要求1所述的一種汽車檢測用輪胎限位機構，其特征在于，所述固定箱(1)的兩側均固定連接有固定塊(16)，所述固定箱(1)的上部開設有與滑桿(6)配合使用的通槽(19)。
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