[實用新型]一種通用式汽車保險桿夾持支撐裝置

有效

• 申請號: 202020514239.1
• 申請日: 2020-04-10
• 公開（公告）號: CN213259478U
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 張佳晨;張揚;鄭其珠
• 申請（專利權）人: 廣州豐橋智能裝備有限公司
• 主分類號: B25J9/00
• 分類號: B25J9/00;B25J15/06;B25J19/00;B23B45/02;B25B11/00
• 代理公司: 廣州凱東知識產權代理有限公司 44259
• 代理人: 鄧有才

一種通用式汽車保險桿夾持支撐裝置，涉及汽車部件加工領域，包括機座以及安裝在所述機座上的第一機器人和第二機器人，所述機座上由前往后依次設置的前支撐裝置、中支撐裝置以及后支撐裝置，所述前支撐裝置和后支撐裝置上端部均設置有由夾緊氣缸驅動的夾緊組件，所述前支撐裝置和后支撐裝置上均設有用于驅動所述夾緊組件進行前后方向、左右方向以及上下方向運動的六軸驅動組件，所述中支撐裝置上設有用于驅動所述中支撐裝置上端進行上下方向運動的升降組件，本實用新型具有通用化一體化的特性，通過使用本實用新型所提出的汽車保險桿的夾持支撐裝置，可以對多車型的保險桿實現支撐夾緊的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件加工領域，具體涉及一種通用式汽車保險桿夾持支撐裝置。

背景技術

隨著社會的發展，人們生活水平的提高，對于汽車的需要也越來越大，追求汽車的積極性日益高漲，購買汽車之風愈刮猛烈。汽車對于現在的人來說，不僅越來越普遍，也越來越多樣化。現階段，由于汽車種類的多樣化，車型的外觀也越來越時尚，每種車型的保險杠也會有相應的變化，也就是說，不同車型的保險桿的特征差異大，而現如今的保險桿夾持支撐所用的裝置一般只能對應一種車型的保險桿的形狀，因此一般的汽車加工店需要準備多套應對不同車型的保險桿的夾持支撐裝置，浪費資源，因此，如何使保險桿夾持支撐裝置具有通用化一體化的功能，是目前急需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決現有的保險桿夾持支撐裝置只能對少數車型進行夾持支撐，不同車型的保險桿需要不同結構的保險桿夾持支撐裝置，因此造成浪費資源、浪費財力的技術缺陷。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：

一種通用式汽車保險桿夾持支撐裝置，包括機座以及安裝在所述機座上的第一機器人和第二機器人，所述機座上由前往后依次設置的前支撐裝置、中支撐裝置以及后支撐裝置，所述前支撐裝置和后支撐裝置上端部均設置有由夾緊氣缸驅動的夾緊組件，所述前支撐裝置和后支撐裝置上均設有用于驅動所述夾緊組件進行前后方向、左右方向以及上下方向運動的六軸驅動組件，所述中支撐裝置上設有用于驅動所述中支撐裝置上端進行上下方向運動的升降組件。

進一步的，所述六軸驅動組件包括設置在所述機座上的固定板，所述固定板上依照前后方向對稱設置有第一滑軌，所述固定板上方設置有與所述第一滑軌滑動連接的第一滑板，所述第一滑板的左側設置有第一電機，所述第一電機通過電機安裝架固定在所述固定板上，所述第一電機輸出端與第一擺桿一端固定連接，所述第一擺桿另一端水平設置有滾輪，所述滾輪的滾輪面與所述第一滑板左側相抵靠，第一擺桿擺動帶動所述第一滑板在第一滑軌上進行左右方向的運動；所述第一滑板上依照左右方向對稱設置有第二滑軌，所述第一滑板上方設置有與所述第二滑軌滑動連接的第二滑板，所述第二滑板的前側設置有第二電機，所述第二電機通過電機固定座固定在所述第一滑板的前側，所述第二電機輸出端與第二擺桿一端固定連接，所述第二擺桿的另一端水平設置有滾輪，所述滾輪的滾輪面與所述第二滑板左側相抵靠，第二擺桿擺動帶動所述第二滑板在第二滑軌上進行前后方向的運動；所述第二滑板頂面垂直設有直板，所述直板前側豎直設有第三滑軌，所述直板前側設有與所述第三滑軌滑動連接的第三滑板，所述第三滑板上側邊開設有第一條形通孔，所述第二滑板上設有第三電機，所述第三電機通過電機固定座固定在所述第二滑板上，所述第三電機輸出軸與第三擺桿一端固定連接，所述第三擺桿另一端與所述第一條形通孔通過螺栓連接，所述螺栓可在所述第一條形通孔上移動，第三擺桿擺動帶動所述第三滑板在所述第三滑軌上進行上下方向的運動。

進一步的，所述第一滑板與固定板之間、第二滑板與第一滑板之間設置有用于對所述第一滑板、第二滑板滑動后進行自動復位的復位裝置。

進一步的，所述復位裝置包括設置在所述第一滑板上的固定塊所述固定塊上貫穿設置有滑孔，所述滑孔內與滑桿一端滑動連接，滑桿另一端設置有壓塊，所述壓塊與所述固定塊之間的滑桿上設有復位彈簧，所述壓塊與所述第二滑板側邊固定連接。