[實用新型]一種用于汽車腳墊生產的強度檢測裝置

有效

• 申請號: 202020512225.6
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN212059765U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 徐浩諺
• 申請（專利權）人: 重慶盛大達菲汽車用品有限公司
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56
• 代理公司: 重慶德創至道知識產權代理事務所(普通合伙) 50245
• 代理人: 陳先權

本實用新型公開了一種用于汽車腳墊生產的強度檢測裝置，包括運輸底座和進料口，所述運輸底座的正上方焊接固定有檢測箱體，且檢測箱體的外側鉸接固定有密封箱門，所述進料口貫穿開設在檢測箱體外側，且檢測箱體的正上方焊接固定有設備箱體，所述設備箱體的正上方設置有驅動電機，且設備箱體的一側設置有儲液箱體，所述驅動電機的輸出端同時連接有錐形齒輪和絲桿，且絲桿的正下方嵌套連接有內螺紋管，所述內螺紋管的正下方焊接固定有限位面板。該用于汽車腳墊生產的強度檢測裝置，采用錐形齒輪及絲桿，利用錐形齒輪帶動轉桿進行轉動，利用轉桿對腳墊的表面進行打磨操作，方便利用不同檢測零件對腳墊進行檢測。

技術領域

本實用新型涉及腳墊生產設備技術領域，具體為一種用于汽車腳墊生產的強度檢測裝置。

背景技術

汽車腳墊是集吸水、吸塵、去污、隔音、保護主機毯五大主要功能為一體的一種環保汽車內飾零部件，汽車腳墊生產設備屬于內部裝飾品，保護車里車外的潔凈，現階段的汽車腳墊都是由幾種材料通過針線縫合或者膠水粘結在一起進行生產的。

現在汽車腳墊生產過程中，只是對腳墊的表面進行沖壓，難以根據腳墊的材質調節檢測裝置的檢測強度，導致在加工過程中，難以對不同汽車腳墊進行強度檢測，并且汽車腳墊檢測過程中，檢測裝置的難以根據腳墊的厚度對其進行固定，導致腳墊在檢測過程中容易發生偏移情況，影響腳墊檢測的效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于汽車腳墊生產的強度檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的現在汽車腳墊生產過程中，只是對腳墊的表面進行沖壓，難以根據腳墊的材質調節檢測裝置的檢測強度，且汽車腳墊檢測過程中，檢測裝置的難以根據腳墊的厚度對其進行固定，導致腳墊在檢測過程中容易發生偏移情況的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種用于汽車腳墊生產的強度檢測裝置，包括運輸底座和進料口，所述運輸底座的正上方焊接固定有檢測箱體，且檢測箱體的外側鉸接固定有密封箱門，所述進料口貫穿開設在檢測箱體外側，且檢測箱體的正上方焊接固定有設備箱體，所述設備箱體的正上方設置有驅動電機，且設備箱體的一側設置有儲液箱體，所述驅動電機的輸出端同時連接有錐形齒輪和絲桿，且絲桿的正下方嵌套連接有內螺紋管，所述內螺紋管的正下方焊接固定有限位面板，且限位面板的正下方連接有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的輸出端連接有定位吸盤，所述設備箱體的內部設置有偏心輪，且偏心輪的外側嵌套連接有沖壓桿，所述錐形齒輪的外側嵌套連接有轉桿，所述檢測箱體的內部貫穿開設有矩形滑槽，且檢測箱體的外側貫穿開設有過濾網板。

優選的，所述運輸底座與定位吸盤為相互平行，且定位吸盤與限位面板通過電動伸縮桿連接，并且定位吸盤的直徑大于電動伸縮桿的直徑。

優選的，所述儲液箱體與檢測箱體為相互貼合，且檢測箱體的長度大于運輸底座的長度。

優選的，所述偏心輪與沖壓桿為嵌套連接，且沖壓桿通過偏心輪與錐形齒輪構成升降結構，并且偏心輪與沖壓桿數量為2組。

優選的，所述轉桿與限位面板為相互垂直，且轉桿通過錐形齒輪與驅動電機構成轉動結構，并且轉桿的底部采用圓錐形結構。

優選的，所述過濾網板呈矩形分布在檢測箱體上，且檢測箱體的長度與矩形滑槽長度一致。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該用于汽車腳墊生產的強度檢測裝置，

1、采用錐形齒輪及絲桿，利用錐形齒輪帶動轉桿進行轉動，利用轉桿對腳墊的表面進行打磨操作，方便利用不同檢測零件對腳墊進行檢測，提升腳墊檢測的效率，利用絲桿帶動內螺紋管進行移動，方便根據腳墊寬度調節內螺紋管的高度；

2、采用限位面板及偏心輪，利用限位面板帶動定位吸盤進行垂直升降，方便根據腳墊的寬度調節定位吸盤的高度，確保腳墊在固定過程中的穩定性，利用偏心輪帶動沖壓桿對腳墊的表面進行沖壓，提升腳墊強度檢測的便捷性。

附圖說明