[實(shí)用新型]一種半自動(dòng)周轉(zhuǎn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202020512078.2
• 申請(qǐng)日: 2020-04-09
• 公開（公告）號(hào): CN211844581U
• 公開（公告）日: 2020-11-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王謙;蔣偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島邦運(yùn)新能源有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/10
• 分類號(hào): B62B3/10;B62B5/00
• 代理公司: 北京挺立專利事務(wù)所(普通合伙) 11265
• 代理人: 賈楠楠

1.一種半自動(dòng)周轉(zhuǎn)車，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接塊（2），所述連接塊（2）通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝塊（3），所述安裝塊（3）為空心結(jié)構(gòu)，所述安裝塊（3）上壁開設(shè)有若干滑動(dòng)槽（5），所述滑動(dòng)槽（5）內(nèi)滑動(dòng)連接有滑塊（6），所述滑塊（6）兩端的上表面均焊接有第一立柱（7），所述安裝塊（3）上表面焊接有若干第二立柱（8），位于同一個(gè)所述滑塊（6）的兩個(gè)所述第一立柱（7）之間焊接有若干橫梁（9），所述第二立柱（8）之間焊接有若干橫梁（9），每個(gè)所述橫梁（9）上均焊接有若干掛鉤（10），所述安裝塊（3）內(nèi)底壁上焊接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)軸（41），所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（41）上過盈配合有第一錐齒輪（42），所述第一錐齒輪（42）嚙合有若干第二錐齒輪（43），所述第二錐齒輪（43）上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動(dòng)周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述第二錐齒輪（43）過盈配合有從動(dòng)軸（44），所述從動(dòng)軸（44）遠(yuǎn)離第一錐齒輪（42）的一端與安裝塊（3）內(nèi)側(cè)壁通過軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述從動(dòng)軸（44）上過盈配合有齒輪（45），所述齒輪（45）嚙合有齒條（46），所述齒條（46）與對(duì)應(yīng)的所述滑塊（6）下表面焊接，所述從動(dòng)軸（44）上設(shè)置有防傾倒裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種半自動(dòng)周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述從動(dòng)軸（44）上過盈配合有第一繩輪（47），所述第一繩輪（47）套接有鋼絲繩（471），所述鋼絲繩（471）套接有第二繩輪（472），所述第二繩輪（472）通過支架與安裝塊（3）遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）一側(cè)的內(nèi)側(cè)壁固定連接，所述鋼絲繩（471）兩端共同固定連接有配重塊（473）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動(dòng)周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述滑動(dòng)槽（5）為T形滑動(dòng)槽，所述滑塊（6）為截面為T形的滑塊，所述第一立柱（7）的寬度大于所述滑動(dòng)槽（5）的寬度。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種半自動(dòng)周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述第一繩輪（47）的半徑為所述齒輪（45）半徑的1/2，所述配重塊（473）與安裝塊（3）內(nèi)底壁滑動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種半自動(dòng)周轉(zhuǎn)車，其特征在于，所述底座（1）下表面設(shè)置有萬向輪（101），所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)（4）應(yīng)采用Y80M1-2型號(hào)電機(jī)。