[實用新型]一種蒸汽參數提升條件下汽輪機本體和回熱系統集成綜合提效系統

有效

• 申請號: 202020510772.0
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN212479352U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 崔傳濤;王學棟;蔣葉輝;張東興;鄭惠
• 申請（專利權）人: 華電電力科學研究院有限公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01K7/34;F01K13/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 梁斌

本實用新型涉及一種蒸汽參數提升條件下汽輪機本體和回熱系統集成綜合提效系統，提效系統包括鍋爐、汽輪機高壓缸、汽輪機中壓缸、汽輪機低壓缸、凝汽器、凝結水泵、給水泵、一級抽氣管路、二級抽氣管路、三級抽氣管路、四級抽氣管路、五級抽氣管路、六級抽氣管路、七級抽氣管路、八級抽氣管路、1#高壓加熱器、2#高壓加熱器、3#高壓加熱器、除氧器、5#低壓加熱器、6#低壓加熱器、7#低壓加熱器和8#低壓加熱器；蒸汽依次經汽輪機高壓缸、汽輪機中壓缸、汽輪機低壓缸后進入到凝汽器冷凝成水，本系統是節能技術的新發展；汽輪機本體蒸汽參數提升后，通過優化各級抽氣參數而使各級加熱器滿足換熱能力，避免或減少加熱器更換數量，降低改造費用。

技術領域

本實用新型涉及燃煤發電領域，具體地講，涉及一種蒸汽參數提升條件下汽輪機本體和回熱系統集成綜合提效系統。

背景技術

隨著經濟的發展和科學技術的不斷進步，新技術不斷被應用到電廠設備改造中，對企業能耗指標和環保指標的要求不斷提高，燃煤發電企業將面臨更為嚴格的環保要求和嚴峻的市場經營形勢。

國家發改能源〔2014〕2093號文件相關文件要求：到2020年現役燃煤發電機組改造后平均供電煤耗達到310g/(kW·h)水平，其中現役60萬千瓦及以上機組（除空冷機組外）改造后平均供電煤耗低于300 g/(kW·h)。此后，國家、地方政府陸續出臺配套政策文件，對于節能升級改造的具體時間節點、相關標準的強制性提出了具體要求。根據國家相關政策及文件的要求，亞臨界機組的能耗指標很難滿足新形勢的要求，亞臨界機組的實際運行情況，綜合考慮機組煤耗指標、改造投資費用、技術風險及機組能耗指標的競爭性等因素，蒸汽參數提升改造是改善國內亞臨界機組能耗指標的重要技術措施。

蒸汽參數提升改造，需要進行汽輪機本體、鍋爐受熱面、熱力系統管道及閥門的材質升級或更換，對汽輪機本體和抽汽回熱系統有較大影響，機組抽汽溫度和流量變化明顯，現有加熱器換熱面積是否滿足要求有待核算。因此，有必要設計一種蒸汽參數提升條件下汽輪機本體和回熱系統集成綜合提效系統及方法來用于實現對抽氣參數進行優化，達到避免或減少加熱器更換數量、降低改造費用的目的。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理的蒸汽參數提升條件下汽輪機本體和回熱系統集成綜合提效系統，并給出其提效方法。