[實用新型]一種蒸汽參數提升條件下汽輪機本體和回熱系統集成綜合提效系統

有效

• 申請號: 202020510772.0
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN212479352U
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 崔傳濤;王學棟;蔣葉輝;張東興;鄭惠
• 申請（專利權）人: 華電電力科學研究院有限公司
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01K7/34;F01K13/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 梁斌

1.一種蒸汽參數提升條件下汽輪機本體和回熱系統集成綜合提效系統，其特征在于：包括鍋爐（9）、汽輪機高壓缸（10）、汽輪機中壓缸（11）、汽輪機低壓缸（12）、凝汽器（13）、凝結水泵（14）、一級抽氣管路（1）、二級抽氣管路（2）、三級抽氣管路（3）、四級抽氣管路（4）、五級抽氣管路（5）、六級抽氣管路（6）、七級抽氣管路（7）、八級抽氣管路（8）、1#高壓加熱器（15）、2#高壓加熱器（16）、3#高壓加熱器（17）、給水泵（18）、除氧器（19）、5#低壓加熱器（20）、6#低壓加熱器（21）、7#低壓加熱器（22）和8#低壓加熱器（23）；

所述鍋爐（9）具有給水入口和蒸汽出口，所述蒸汽出口通過一號管路（91）與汽輪機高壓缸（10）連接，蒸汽通過一號管路（91）進入汽輪機高壓缸（10）中經汽輪機高壓缸（10）做功后通過二號管路（92）進入汽輪機中壓缸（11）中；所述二號管路（92）一端連接汽輪機高壓缸（10），另一端連接汽輪機中壓缸（11），并且二號管路（92）從鍋爐（9）中穿過；所述汽輪機中壓缸（11）與汽輪機低壓缸（12）通過三號管路（93）連接，所述汽輪機低壓缸（12）通過四號管路（94）與凝汽器（13）連接；所述凝汽器（13）通過五號管路（95）與8#低壓加熱器（23）的進水端連接，所述凝結水泵（14）安裝在五號管路（95）上；

所述8#低壓加熱器（23）的出水端與7#低壓加熱器（22）的進水端接通，7#低壓加熱器（22）的出水端與6#低壓加熱器（21）的進水端接通，6#低壓加熱器（21）的出水端與5#低壓加熱器（20）的進水端接通，5#低壓加熱器（20）的出水端與除氧器（19）的進水端接通，除氧器（19）的出水端與給水泵（18）的進水端接通，給水泵（18）的出水端與3#高壓加熱器（17）的進水端接通，3#高壓加熱器（17）的出水端與2#高壓加熱器（16）的進水端接通，2#高壓加熱器（16）的出水端與1#高壓加熱器（15）的進水端接通，1#高壓加熱器（15）的出水端與鍋爐（9）的給水入口接通；

所述1#高壓加熱器（15）、2#高壓加熱器（16）、3#高壓加熱器（17）、5#低壓加熱器（20）、6#低壓加熱器（21）、7#低壓加熱器（22）和8#低壓加熱器（23）的底部均具有疏水出口；

所述1#高壓加熱器（15）底部疏水出口接通2#高壓加熱器（16），2#高壓加熱器（16）底部疏水出口接通3#高壓加熱器（17），3#高壓加熱器（17）底部疏水出口接通除氧器（19）；

所述5#低壓加熱器（20）底部疏水出口接通6#低壓加熱器（21），6#低壓加熱器（21）底部疏水出口接通7#低壓加熱器（22），7#低壓加熱器（22）底部疏水出口接通8#低壓加熱器（23），8#低壓加熱器（23）底部疏水出口接通凝汽器（13）；

所述一級抽氣管路（1）的兩端分別連接汽輪機高壓缸（10）和1#高壓加熱器（15）；所述二級抽氣管路（2）的兩端分別連接汽輪機高壓缸（10）和2#高壓加熱器（16）；所述三級抽氣管路（3）的兩端分別連接汽輪機中壓缸（11）和3#高壓加熱器（17）；所述四級抽氣管路（4）的兩端分別連接汽輪機中壓缸（11）和除氧器（19）；所述五級抽氣管路（5）的兩端分別連接汽輪機低壓缸（12）和5#低壓加熱器（20）；所述六級抽氣管路（6）的兩端分別連接汽輪機低壓缸（12）和6#低壓加熱器（21）；所述七級抽氣管路（7）的兩端分別連接汽輪機低壓缸（12）和7#低壓加熱器（22）；所述八級抽氣管路（8）的兩端分別連接汽輪機低壓缸（12）和8#低壓加熱器（23）。

2.根據權利要求1所述的蒸汽參數提升條件下汽輪機本體和回熱系統集成綜合提效系統，其特征在于：所述二級抽氣管路（2）通過二號管路（92）與汽輪機高壓缸（10）接通。