[實用新型]一種新型鈑金沖孔裝置

有效

• 申請號: 202020509672.6
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN212397805U
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 陳春平;彭海洋;槐鋼
• 申請（專利權）人: 深圳市卡森機電技術有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34;B21D28/26;B21D45/10
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 宮建華

本實用新型公開了一種新型鈑金沖孔裝置，包括機架、滑座、一號氣缸、沖頭和工作臺，所述機架頂部安裝有滑座，所述滑座底部通過滑塊安裝有一號氣缸，所述一號氣缸底部安裝有沖頭，所述機架內腔底部安裝有工作臺，所述工作臺頂部開設有沖槽，所述沖槽內腔安裝有一號彈簧，本實用新型涉及沖孔技術領域。該新型鈑金沖孔裝置解決了現有的鈑金沖孔裝置沖孔的時候由于加工件底部是懸空導致變形以及沖孔頭內腔容易卡入邊角料問題，沖槽內腔頂部的一號彈簧對其進行彈性支撐，避免沖槽內腔空心導致加工板沖孔的邊緣容易由于懸空沒有支撐力導致變形，使其沖孔內腔壁不圓潤，沖壓完成后二號彈簧帶動推塊彈出避免邊角料卡入沖頭的內腔影響后面工作。

技術領域

本實用新型涉及沖孔技術領域，具體為一種新型鈑金沖孔裝置。

背景技術

鈑金，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為:鈑金是針對金屬薄板(通常在6mm以下)一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型(如汽車車身)等。其顯著的特征就是同一零件厚度一致。

但是現有的鈑金件在進行沖孔的時候由于底部需要開設沖頭下壓的空間，所以當沖頭下壓后容易導致沖孔的邊緣變形，以及沖孔后將內腔的邊角料立即去除容易使同一塊加工板后續沖孔較多導致整塊加工板硬度降低再次沖孔易變型，以及沖頭內腔容易卡入邊角料，而且邊角料不方便及時清理。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種新型鈑金沖孔裝置，解決了現有的鈑金沖孔裝置沖孔的時候由于加工件底部是懸空導致變形以及沖孔頭內腔容易卡入邊角料問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種新型鈑金沖孔裝置，包括機架、滑座、一號氣缸、沖頭和工作臺，所述機架頂部安裝有滑座，所述滑座底部通過滑塊安裝有一號氣缸，所述一號氣缸底部安裝有沖頭，所述機架內腔底部安裝有工作臺，所述工作臺頂部開設有沖槽，所述沖槽內腔安裝有一號彈簧，所述一號彈簧頂部安裝有頂板，所述沖頭一側安裝有三號彈簧，且三號彈簧位于工作臺兩側邊沿，所述沖頭內腔安裝有二號彈簧，所述二號彈簧底部安裝有推塊。

優選的，所述機架內腔兩側安裝有二號氣缸，所述二號氣缸底端安裝有壓板。

優選的，所述工作臺一端貫穿開設有排料斗，且排料斗底端貫穿機架。

優選的，所述工作臺另一端安裝有推板，所述機架一側貫穿安裝有三號氣缸，且三號氣缸一端與推板連接。

優選的，所述工作臺頂部活動設有加工板，且加工板位于三號彈簧頂部。

有益效果

本實用新型提供了一種新型鈑金沖孔裝置。具備以下有益效果：

1、該新型鈑金沖孔裝置，通過沖槽內腔安裝有一號彈簧和頂板，這樣當沖頭下壓沖孔的是時候，沖槽內腔頂部的一號彈簧對其進行彈性支撐，避免沖槽內腔空心導致加工板沖孔的邊緣容易由于懸空沒有支撐力導致變形，使其沖孔內腔壁不圓潤，而且一號彈簧將沖下的邊角料頂回原位等全部沖孔完畢在進行脫模，這樣避免加工板上的沖孔較多導致后面沖孔容易變形問題。

2、該新型鈑金沖孔裝置，通過在沖頭的內腔安裝有二號彈簧，且二號彈簧的底部推塊位于從沖頭底部，這樣沖壓完成后二號彈簧帶動推塊彈出避免邊角料卡入沖頭的內腔影響后面工作；三號彈簧的設置使其壓板脫離加工板后將其頂出工作臺的表面，使其后面機械手方便取拿加工板以及方便推板卸料工作，三號氣缸和推板方便了清理邊角料。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為本實用新型工作臺結構示意圖；

圖3為本實用新型沖頭結構示意圖。