[實用新型]一種砂型轉運連貫系統

有效

• 申請號: 202020506430.1
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN212264507U
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 張進軍;鄒明琛;張明遠
• 申請（專利權）人: 濟南市平陰縣瑪鋼廠
• 主分類號: B22D33/02
• 分類號: B22D33/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種砂型轉運連貫系統，包括澆鑄工位、轉用工位、運砂小車（5），其特征在于，所述的澆鑄工位包括上坡式的金屬板（1），金屬板（1）的兩側分別設置有2個A擋板（2）和2個B擋板（3），在金屬板（1）的底部設置有支撐軸（10）；所述的金屬板（1）的另一端與轉運工位的軌道（4）相接觸，所述的軌道（4）為下坡式設計；所述的運砂小車（5）的底部設置有前輪（7）和后輪（9），前輪（7）的直徑大于后輪（9）的直徑。

2.如權利要求1所述的砂型轉運連貫系統，其特征在于，前輪（7）的輪軸上設置有突起（8）。

3.如權利要求1所述的砂型轉運連貫系統，其特征在于，所述的軌道（4）與水平面的角度為10~15°。

4.如權利要求1所述的砂型轉運連貫系統，其特征在于，所述的金屬板（1）的兩側設置有槽，A擋板通過插入到金屬板（1）的槽內，形成插接式連接，且在A擋板的底部設置有彈簧（11），擋板通過彈簧（11）與金屬板（1）的底部固定連接。

5.如權利要求1所述的砂型轉運連貫系統，其特征在于，所述的支撐軸（10）與A擋板的距離小于支撐軸（10）與B擋板的距離。

6.如權利要求1所述的砂型轉運連貫系統，其特征在于，所述的運砂小車（5）的前端設置有緩沖機構（6）。

7.如權利要求1所述的砂型轉運連貫系統，其特征在于，所述的運砂小車（5）的前端為前擋板（15），且前擋板（15）的高度高于運沙小車后、左、右3個側面的擋板。

8.如權利要求1所述的砂型轉運連貫系統，其特征在于，所述的運砂小車（5）的底板（13）與車身為導軌式抽拉連接，在底板（13）的兩邊設置有導軌（14）。

9.如權利要求8所述的砂型轉運連貫系統，其特征在于，所述的底板（13）的底面設置有凹槽（12），凹槽（12）與連接兩前輪（7）或兩后輪（9）的輪軸（16）相匹配。