[實用新型]一種高速公路橋梁路面疏通裝置

有效

• 申請號: 202020502690.1
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN212175484U
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 郭云霄
• 申請（專利權）人: 江西省宏發路橋建筑工程有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 曹雪菲

本實用新型公開了一種高速公路橋梁路面疏通裝置，包括粗桿，所述粗桿的左右兩側均安裝有固定機構，所述固定機構包括短板、第一螺紋桿、握把、圓桿、滑槽、圓板、直桿和直板，所述短板的左側與粗桿的右側相固接，所述短板的內壁與第一螺紋桿的外壁螺紋連接，所述第一螺紋桿的頂部與握把的底部相固接，所述第一螺紋桿的底部與圓桿的頂部相固接，所述圓桿的外壁加工有滑槽。通過固定機構控制圓桿的轉動實現直板對凸桿的固定，實現了彎鉤的更換，可以根據現場需求進行更換，消除的局限性，降低了工作難度，同時通過固定機構實現了彎鉤損壞后單獨的更換，解決了與直桿一同更換的問題，降低了成本，提高了實用性，功能全面，便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及高速公路橋梁路面疏通技術領域，具體為一種高速公路橋梁路面疏通裝置。

背景技術

高速公路橋梁路面的排水系統受到堵塞，需要進行疏通，例如專利號為“201820945432.3”的一種高速公路橋梁路面疏通裝置，包括圓槽、滑槽、圓柱體、螺栓、螺紋孔以及疏通桿，所述圓槽開設在握桿左端面，組裝方便，節約占用空間，操作簡單，實用性強。

但現有的高速公路橋梁路面疏通裝置無能進行更換彎鉤，無法根據現場的需求更換彎鉤，存在使用局限性，增加了工作難度，并且經常使用容易損壞，需要連直桿一同更換，提高了成本，同時不能進行長度變化，遇到較深的堵塞時需要更換裝置，降低了實用性，功能不全面，不符合現代人的使用需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種高速公路橋梁路面疏通裝置，以解決上述背景技術中提出現有的高速公路橋梁路面疏通裝置無能進行更換彎鉤，無法根據現場的需求更換彎鉤，存在使用局限性，增加了工作難度的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路橋梁路面疏通裝置，包括粗桿，所述粗桿的左右兩側均安裝有固定機構；

所述固定機構包括短板、第一螺紋桿、握把、圓桿、滑槽、圓板、直桿和直板；

所述短板的左側與粗桿的右側相固接，所述短板的內壁與第一螺紋桿的外壁螺紋連接，所述第一螺紋桿的頂部與握把的底部相固接，所述第一螺紋桿的底部與圓桿的頂部相固接，所述圓桿的外壁加工有滑槽，所述滑槽的內壁與圓板的外壁滑動卡接，所述圓板的正面與直桿的與右側相固接，所述直桿的左側與粗桿的右側底部相固接，所述圓桿的左側底部與直板的右側相固接。方便固定和拆卸彎鉤。

優選的，所述短板和第一螺紋桿組成升降機構。調節固定機構的松緊程度。

優選的，所述粗桿的底部間隙配合有凸桿，所述凸桿的左右兩側均固接有彎鉤，所述凸桿的左右兩側突出處均與直板的頂部相抵緊。凸桿和粗桿的連接形式。

優選的，所述粗桿的外壁左右兩側均等距加工有凹槽，所述粗桿的外壁間隙配合有圓筒。粗桿可以通過圓筒進行拉伸。

優選的，所述圓筒的外壁左右兩側下方均安裝有限位機構；

所述限位機構包括方槽、彈簧、方塊、彎板、把手和圓環；

所述方槽的左側與圓筒的右側下方相固接，所述方槽的內壁右側與彈簧的右側相固接，所述彈簧的左側與方塊的右側相固接，所述方塊的正面左側與彎板的后端面相固接，所述彎板的外壁底部與圓筒的右側底部貫穿相連，且彎板的外壁底部延伸至底部的凹槽的內壁，所述方槽的右側與圓環的左側相固接。限位粗桿在圓筒內部的伸縮位置。

優選的，所述方槽和方塊組成滑動機構。方塊可以在方槽的內部進行滑動。

優選的，所述圓筒的頂部安裝有疏通機構；

所述疏通機構包括第二螺紋桿、橡膠墊和彈簧鉆；