[實用新型]一種汽車配件耐磨檢測裝置

有效

• 申請號: 202020502139.7
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN212059764U
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 李子云
• 申請（專利權）人: 武漢城市職業學院
• 主分類號: G01N3/56
• 分類號: G01N3/56;G01N3/02
• 代理公司: 武漢領君知識產權代理事務所(普通合伙) 42248
• 代理人: 汪俊鋒

本實用新型公開了一種汽車配件耐磨檢測裝置，屬于汽車配件檢測技術領域，包括檢測臺，所述檢測臺上有用于固定待測配件的固定機構和滑軌，所述固定機構兩側有滑塊，所述滑塊在滑軌里滑動，所述固定機構的背面連接有調節機構，所述調節機構控制固定機構的移動；所述檢測臺兩側固定有支撐柱，兩個支撐柱之間連接有平頂，所述支撐柱上有固定塊，所述固定塊之間有固定桿，所述固定桿中間安裝有第二電機，所述支撐柱之間還有安裝桿，所述安裝桿外部套裝有中空的伸縮桿，所述伸縮桿的下部安裝有打磨機構；所述平頂底面還安裝有檢測機構。本實用新型打磨效果佳，效率高，同時便于檢測打磨之后的汽車配件是否合格。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件檢測技術領域，更具體地說，涉及一種汽車配件耐磨檢測裝置。

背景技術

汽車零部件在生產出來后會隨機抽取部分零部件進行檢測，其中一個檢測項目就是耐摩擦的檢測。授權公開號CN107462485B公開了一種汽車配件耐磨檢測裝置，包括底座，底座的一側內部開設有凹槽，凹槽內安裝有第一驅動電機，第一驅動電機的輸出軸套接有風箱，風箱的頂部外壁焊接有導氣管，導氣管遠離風箱的一端安裝有與底座垂直焊接的擋板，擋板的內部沿其高度方向開設有通氣管道，且通氣管道與導氣管連通，擋板的一側開設有與通氣管道連通的多組透氣孔，底座的表面的開設有集灰槽，底座遠離擋板的一側表面垂直焊接有支撐板，支撐板靠近擋板的一側表面開設有安裝槽。

上述專利設計新穎，可以及時將零部件表面的碎屑吹落，避免碎屑導致摩擦機構與零部件之間摩擦力增大而影響檢測結果，但是上述專利打磨的效果和效率都比較低下。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車配件耐磨檢測裝置，它便于實現汽車配件的打磨，打磨效果佳，效率高，同時檢測打磨之后的汽車配件是否合格。

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案：

一種汽車配件耐磨檢測裝置，包括檢測臺，所述檢測臺上有用于固定待測配件的固定機構和滑軌，所述固定機構兩側有滑塊，所述滑塊在滑軌里滑動，所述固定機構的背面連接有調節機構，所述調節機構控制固定機構的移動；

所述檢測臺兩側固定有支撐柱，兩個支撐柱之間連接有平頂，所述支撐柱上有固定塊，所述固定塊之間有固定桿，所述固定桿中間安裝有第二電機，所述第二電機輸出軸安裝有齒輪，所述支撐柱之間還有安裝桿，所述安裝桿外部套裝有中空的伸縮桿，所述伸縮桿上部有齒條，所述齒條與第二電機的齒輪嚙合，所述伸縮桿的下部安裝有打磨機構；所述平頂底面還安裝有檢測機構。

所述檢測機構包括電動伸縮桿、連接塊、位移傳感器和接觸開關，所述電動伸縮桿固定于平頂的下端，所述連接塊固定于電動伸縮桿的伸長端，所述位移傳感器和接觸開關均固定于連接塊的下端，且位移傳感器和接觸開關的下部持平。

所述調節機構包括固定座、螺桿、調節手輪和第一彈簧。所述固定座固定于檢測臺上，位于固定機構的一側，螺桿螺紋連接于固定座上，所述第一彈簧設置有兩個，連接于固定座與固定機構之間，所述調節手輪位于螺桿的端部。

所述固定機構包括固定臺，所述固定臺中間有限位槽，所述限位槽底部有電磁鐵。

所述伸縮桿與支撐柱之間安裝有第二彈簧。

所述打磨機構包括電缸、第一電機和打磨塊；所述第一電機固定于電缸的伸長端，所述打磨塊固定于第一電機的輸出端。

相比于現有技術，本實用新型的優點在于：

本實用新型通過電磁鐵的作用，可以對汽車配件進行良好的固定，通過第二電機驅動打磨機構作左右直線運動，從而使得打磨機構對汽車配件進行高效率的打磨。

本實用新型通過調節機構的手動調節，便于實現固定臺的前后運動，使其運動至檢測機構下側，經過檢測機構的檢測，可以檢測打磨后的汽車配件是否合格。