[實用新型]一種電動汽車車身框架

有效

• 申請號: 202020501987.6
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN213008371U
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 彭睿
• 申請（專利權）人: 蕪湖錦曄雙騰新能源科技有限公司
• 主分類號: B62D23/00
• 分類號: B62D23/00;B60K1/04;B60R19/02
• 代理公司: 北京專贏專利代理有限公司 11797
• 代理人: 于剛

1.一種電動汽車車身框架，包括裝置主體(1)，其特征在于，所述裝置主體(1)的一端焊接連接有置物板(2)，所述置物板(2)的另一端焊接連接有收納盒(3)；

所述收納盒(3)的另一端滑動連接有第一滑動板(4)，所述第一滑動板(4)的另一端焊接連接有防護板(5)，所述防護板(5)的一端的中間位置焊接連接有兩個第二伸縮桿(12)；

所述置物板(2)一端的中間位置焊接連接有支撐架(6)，所述支撐架(6)的另一端安裝有彈性墊(7)；

所述置物板(2)的一端且位于支撐架(6)的兩側均焊接連接有第一伸縮桿(8)，兩所述第一伸縮桿(8)的外側均套接連接有第一回力彈簧(9)；

所述裝置主體(1)的內部焊接連接有兩個加固板(10)，兩所述加固板(10)的內部焊接連接有一方便拆卸的電瓶底座(11)。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車車身框架，其特征在于，所述電瓶底座(11)包括電瓶固定盒(13)，所述電瓶固定盒(13)的兩側均開設有兩個滑動槽(14)，所述滑動槽(14)的內部均滑動連接有第二滑動板(15)，所述電瓶固定盒(13)的兩側且位于滑動槽(14)的下端均開設有圓形孔(19)，其中兩個所述圓形孔(19)的內部焊接連接有第三伸縮桿(17)，兩所述第三伸縮桿(17)的外側套接連接有第二回力彈簧(16)，另兩個所述圓形孔(19)的內部焊接連接有第四伸縮桿(18)。

3.根據權利要求1所述的一種電動汽車車身框架，其特征在于，所述第一伸縮桿(8)的內徑和第二伸縮桿(12)另一端的外徑大小相同，所述第一伸縮桿(8)和第二伸縮桿(12)通過滑動連接。

4.根據權利要求2所述的一種電動汽車車身框架，其特征在于，所述第三伸縮桿(17)的內徑和第四伸縮桿(18)的外徑大小相同，所述第三伸縮桿(17)和第四伸縮桿(18)通過滑動連接。

5.根據權利要求2所述的一種電動汽車車身框架，其特征在于，所述第二滑動板(15)的下端均開設有內螺紋孔洞，所述內螺紋孔洞的內部螺紋連接有緊固螺釘。

6.根據權利要求1所述的一種電動汽車車身框架，其特征在于，所述支撐架(6)的一端開設有內螺紋貫穿孔洞，所述支撐架(6)和彈性墊(7)通過螺釘連接。