[實(shí)用新型]一種可調(diào)節(jié)手握方式的自行車車把

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202020494554.2
• 申請日: 2020-04-08
• 公開（公告）號: CN212667589U
• 公開（公告）日: 2021-03-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱紅良
• 申請（專利權(quán)）人: 昆山伯瑞達(dá)交通器材有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種可調(diào)節(jié)手握方式的自行車車把，包括支撐桿，所述支撐桿的頂部固定安裝有橫向桿，所述橫向桿的左右兩側(cè)均固定安裝有調(diào)節(jié)管，兩個所述調(diào)節(jié)管的內(nèi)部均螺紋連接有固定桿，兩個所述固定桿向背的一端分別延伸至兩個調(diào)節(jié)管向背的一端。該實(shí)用新型，通過在螺紋桿與定位桿上螺紋連接有一體成型的螺紋管，進(jìn)而通過轉(zhuǎn)動螺紋管可脫離螺紋桿，從而使螺紋管可控制螺紋桿與定位桿的角度，通過在握持管的表面固定安裝有握持把手，使裝置的握持相對舒適，最終使裝置達(dá)到可調(diào)節(jié)長短，從而使不同體型的人握持均相對便利，且車把的握持具有可調(diào)節(jié)型，增加了不同體型的人握持的穩(wěn)定性的優(yōu)勢。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可調(diào)節(jié)手握方式的自行車車把。

背景技術(shù)

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，英文bicycle，其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車，在中國內(nèi)地、臺灣、新加坡，通常稱其為“自行車”或“腳踏車”；在港澳則通常稱其為“單車”(其實(shí)粵語通常都這么稱呼)；而在日本稱為“自転(轉(zhuǎn))車”，自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

目前市場上的自行車車把主要針對功能性進(jìn)行發(fā)展，具有使自行車的導(dǎo)向操作相對便利簡單的功能，但是在實(shí)際使用過程中，自行車車把的長短不具有調(diào)節(jié)能力，從而不能適應(yīng)體型不同的人進(jìn)行握持，且自行車車把的握持方式相對單一，為此我們提出一種可調(diào)節(jié)手握方式的自行車車把來解決上述問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)手握方式的自行車車把，具備可調(diào)節(jié)長短，從而使不同體型的人握持均相對便利，且車把的握持具有可調(diào)節(jié)型，增加了不同體型的人握持的穩(wěn)定性等優(yōu)點(diǎn)，解決了自行車車把的長短不具有調(diào)節(jié)能力，從而不能適應(yīng)體型不同的人進(jìn)行握持，且自行車車把的握持方式相對單一的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述可調(diào)節(jié)長短，從而使不同體型的人握持均相對便利，且車把的握持具有可調(diào)節(jié)型，增加了不同體型的人握持的穩(wěn)定的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可調(diào)節(jié)手握方式的自行車車把，包括支撐桿，所述支撐桿的頂部固定安裝有橫向桿，所述橫向桿的左右兩側(cè)均固定安裝有調(diào)節(jié)管，兩個所述調(diào)節(jié)管的內(nèi)部均螺紋連接有固定桿，兩個所述固定桿向背的一端分別延伸至兩個調(diào)節(jié)管向背的一端，兩個所述固定桿向背的一端鉸接有限位塊，兩個所述限位塊向背的一側(cè)固定安裝有定位桿，兩個所述定位桿向背的一側(cè)鉸接有螺紋桿，兩個所述螺紋桿向背的一端固定安裝有握持管，兩個所述握持管的表面均固定安裝有握持把手，兩個所述定位桿的表面均螺紋連接有螺紋管，兩個所述螺紋管向背的一側(cè)分別延伸并螺紋連接至兩個螺紋桿的表面。

優(yōu)選的，所述握持把手的表面套設(shè)有防滑海綿，所述防滑海綿的表面固定安裝有均勻分布的防滑顆粒。

優(yōu)選的，所述固定桿包括螺紋塊，所述螺紋塊螺紋連接于調(diào)節(jié)管的內(nèi)部，所述螺紋塊遠(yuǎn)離橫向桿的一側(cè)固定安裝有滑動桿，所述滑動桿的另一端貫穿并滑動連接至調(diào)節(jié)管遠(yuǎn)離橫向桿的一側(cè)。

優(yōu)選的，兩個所述橫向桿的內(nèi)部均固定安裝有防磨圈，兩個所述滑動桿分別滑動連接于防磨圈的內(nèi)部。

優(yōu)選的，所述定位桿包括螺紋柱，所述螺紋柱靠近橫向桿的一側(cè)與限位塊固定連接，所述螺紋柱遠(yuǎn)離橫向桿的一側(cè)固定安裝有鉸接塊，所述鉸接塊遠(yuǎn)離螺紋柱的一側(cè)與螺紋桿鉸接。

優(yōu)選的，所述螺紋桿與螺紋柱的直徑相等，所述鉸接塊的直徑小于螺紋管。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)節(jié)手握方式的自行車車把，具備以下有益效果：