[實用新型]一種汽車腳剎軸套自動壓入涂油裝置

有效

• 申請號: 202020489438.1
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN212681526U
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 王俊勛;黎智剛;李文山;姚文俊
• 申請（專利權）人: 廣州芝丘自動化控制設備有限公司
• 主分類號: B05C5/00
• 分類號: B05C5/00;B05C13/02
• 代理公司: 廣東省暢欣知識產權代理事務所(普通合伙) 44631
• 代理人: 耿佳

1.一種汽車腳剎軸套自動壓入涂油裝置，包括右前側軸套壓入注油機構(1)、左前側軸套壓入機構(2)、右后側軸套壓入注油機構(3)、左后側軸套壓入機構(4)、壓緊機構(5)、第一車種切換機構(6)、第二車種切換機構(7)、支撐機構(8)，其特征在于，所述右前側軸套壓入注油機構(1)旁邊設有左前側軸套壓入機構(2)固定連接；所述右前側軸套壓入注油機構(1)后方設有右后側軸套壓入注油機構(3)；所述右后側軸套壓入注油機構(3)旁邊設有左后側軸套壓入機構(4)；所述右后側軸套壓入注油機構(3)與左后側軸套壓入機構(4)之間設有壓緊機構(5)固定連接；所述壓緊機構(5)前方設有第一車種切換機構(6)固定連接，且第一車種切換機構(6)旁邊設有第二車種切換機構(7)固定連接；所述壓緊機構(5)旁邊設有支撐機構(8)固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種汽車腳剎軸套自動壓入涂油裝置，其特征在于，所述右前側軸套壓入注油機構(1)設有第一電動缸(1-1)固定連接；所述第一電動缸(1-1)設有第一壓入氣缸(1-2)固定連接；所述第一壓入氣缸(1-2)設有第一注油氣缸(1-3)固定連接；所述第一壓入氣缸(1-2)底部設有第一導軌(1-4a)滑動連接；所述第一壓入氣缸(1-2)旁邊設有第二導軌(1-4b)固定連接，且第二導軌(1-4b)與第一注油氣缸(1-3)滑動連接；所述第一注油氣缸(1-3)旁邊設有第一注油接頭(1-5)固定連接；所述第一注油接頭(1-5)一側設有第一注油桿連接頭(1-6)固定連接，且第一注油桿連接頭(1-6)與第一注油氣缸(1-3)固定連接；所述第一注油桿連接頭(1-6)另一側設有第一注油桿(1-7)固定連接，且第一注油桿(1-7)下方設有第一廢油盒(1-8)固定連接；所述第一注油桿(1-7)一端設有第一出油孔(1-9)；所述第一注油桿連接頭(1-6) 兩側設有第一止動螺絲(1-10)；所述第一注油氣缸(1-3)下方設有第一高精度感應器(1-11)固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種汽車腳剎軸套自動壓入涂油裝置，其特征在于，所述左前側軸套壓入機構(2)設有第二電動缸(2-1)固定連接；所述第二電動缸(2-1)設有安裝板固定連接；所述安裝板上設有第二壓入氣缸(2-2)固定連接；所述第二壓入氣缸(2-2)上方設有第二注油氣缸(2-3)固定連接；所述第二電動缸(2-1)兩側設有第三導軌(2-4a)，且第三導軌(2-4a)與安裝板滑動連接；所述第二壓入氣缸(2-2)旁邊設有第四導軌(2-4b)固定連接，且第四導軌(2-4b)與第二注油氣缸(2-3)滑動連接；所述安裝板上設有軸套支撐塊(2-5)固定連接；所述第二注油氣缸(2-3)設有第一壓桿(2-6)固定連接；所述第二注油氣缸(2-3)與第一壓桿(2-6)之間設有第一壓桿連接頭(2-7)固定連接，且第一壓桿連接頭(2-7)兩側設有第二止動螺絲(2-8)固定連接；所述安裝板上設有第一止動塊(2-9)固定連接；所述軸套支撐塊(2-5)之間設有第一調整墊片(2-10)固定連接。

4.根據權利要求1所述的一種汽車腳剎軸套自動壓入涂油裝置，其特征在于，所述右后側軸套壓入注油機構(3)設有第三壓入氣缸(3-1)固定連接；所述第三壓入氣缸(3-1)旁邊設有第五導軌(3-2)；所述第五導軌(3-2)上設有第三注油氣缸(3-3)滑動連接，且第三注油氣缸(3-3)與第三壓入氣缸(3-1)固定連接；所述第三注油氣缸(3-3)設有第二注油桿(3-4)固定連接，且第二注油桿(3-4)上設有第二出油孔(3-5)；所述第二注油桿(3-4)與第三注油氣缸(3-3)之間設有第二注油桿連接頭(3-9)固定連接；所述第二注油桿連接頭(3-9)上方設有第二注油接頭(3-6)固定連接；所述第二注油桿連接頭(3-9)兩側設有第三止動螺絲(3-7)固定連接；所述第三注油氣缸(3-3)下方設有第二高精度感應器(3-8)固定連接；所述第二注油桿(3-4)與第二注油桿連接頭(3-9)連接處下方設有第二廢油盒(3-10)固定連接。