[實用新型]一種智能交通定位識別裝置

有效

• 申請號: 202020487905.7
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN211979855U
• 公開（公告）日: 2020-11-20
• 發明（設計）人: 朱林富;李鹍;許波;李鑫;李洋;李小帥;李博;馬研;姚珍富;張強
• 申請（專利權）人: 中鐵檢驗認證中心有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司標準計量研究所;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042;G08G1/0967;G08G1/095
• 代理公司: 北京成實知識產權代理有限公司 11724
• 代理人: 陳永虔

1.一種智能交通定位識別裝置，該定位識別裝置包括地面子裝置和車載子裝置，其特征在于，

所述地面子裝置包括地面感應天線和第一處理單元；所述第一處理單元將交通信號燈狀態、地面感應天線的坐標信息和車輛限速信息發送至地面感應天線；

所述地面感應天線將所述交通信號燈狀態、地面感應天線的坐標信息和車輛限速信息轉換為磁場信息，將該磁場信息生成感應電壓信號并發送給所述車載子裝置；根據所述感應電壓信號對所述車載子裝置進行定位；

所述車載子裝置包括車載感應天線和第二處理單元；所述車載感應天線將所述感應電壓信號發送至第二處理單元，第二處理單元對所述感應電壓信號進行解調以獲得所述交通信號燈狀態、地面感應天線的坐標信息和車輛限速信息；

根據解調后獲得的交通信號燈狀態、地面感應天線的坐標信息和車輛限速信息獲得車輛的安全行車速度；所述第一處理單元包括第一CPU、頻率源、振幅鍵控調制器和第一功率放大器。

2.根據權利要求1所述的智能交通定位識別裝置，其特征在于，其中，

所述第一CPU根據報文編制方法將所述交通信號燈狀態、地面感應天線的坐標信息、車輛限速信息生成二進制基帶信號；

所述振幅鍵控調制器將頻率源產生的信號和所述二進制基帶信號進行調制以生成振幅鍵控調制信號；

所述第一功率放大器對所述振幅鍵控調制信號進行放大以獲得第一放大信號，并將所述第一放大信號發送至所述地面感應天線。

3.根據權利要求1所述的智能交通定位識別裝置，其特征在于，所述第二處理單元包括第二CPU、第二功率放大器和AD采樣轉換芯片；其中，

所述第二功率放大器對所述感應電壓信號進行放大以獲得第二放大信號；

所述AD采樣轉換芯片對所述第二放大信號進行采樣以獲得采樣信號；

所述第二CPU對所述采樣信號進行解調以獲得所述交通信號燈狀態、地面感應天線的坐標信息和車輛限速信息。

4.根據權利要求1所述的智能交通定位識別裝置，其特征在于，所述地面感應天線包括第一調諧電路，所述第一調諧電路將所述交通信號燈狀態、地面感應天線的坐標信息和車輛限速信息轉換為所述磁場信息，通過磁感應將該磁場信息生成感應電壓信號。

5.根據權利要求4所述的智能交通定位識別裝置，其特征在于，所述車載感應天線還連接有第二調諧電路，所述第二調諧電路用于對所述感應電壓信號進行解調。

6.根據權利要求5所述的智能交通定位識別裝置，其特征在于，所述地面感應天線埋設在車道中間的地面下方，所述車載感應天線安裝于車輛的車廂底部中央。

7.根據權利要求1-6任一項所述的智能交通定位識別裝置，其特征在于，所述智能交通定位識別裝置還包括判斷模塊，所述判斷模塊用于判斷交通信號燈是否發生故障，若未發生故障，則該判斷模塊直接獲取交通信號燈狀態；若發生故障，則該判斷模塊將交通信號燈的故障信息發送至存儲單元并報警。

8.根據權利要求7所述的智能交通定位識別裝置，其特征在于，所述判斷模塊通過執行以下操作來判斷交通信號燈是否發生故障：

比較所述交通信號燈狀態的電壓是否在預設的電壓值范圍內，若是，則判斷該交通信號燈未發生故障；若否，則判斷該交通信號燈發生故障。